黃標車是高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車，或排放達不到國Ⅲ的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。
1.黃標車的名詞解釋
黃標車是高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車，或排放達不到國Ⅲ的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。
2.怎樣分辨黃標車
粗略的區分就是，國產車基本在1996年以前出廠的車輛，進口車在1998年以前出廠的車輛屬於黃標車，但是這些車輛有一部分可以改裝，另外的則不能。 1999年起，北京開始執行機動車國I排放標準，在此之前購買的車輛基本都屬於黃標車范疇，其平均車齡都在13年左右，以京A、京E號段的車輛居多。從2003年起，北京禁止黃標車進入二環。
還有的消費者認為“化油器車”就是“黃標車”。其實不然，綠標車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛，所以化油器車也不是絕對的“不環保”。主要看這些車輛是否加裝三元催化器。
3.黃標車的有關政策
從2009年1月1日起除保障城市生產生活和運行外，運輸渣土等各類黃標車全天禁止在北京五環路以內道路（含五環）行駛。 北京市環保局、市公安局公安交通管理局30日共同重申“第十五階段控制大氣污染措施的通告”中有關黃標車禁行的政策內容，同時公佈瞭有效期 為一年的高污染排放機動車淘汰鼓勵政策。根據通告要求，2009年10月1日前保障北京城市運行的黃標車都將全部予以淘汰更新完畢，10月起所有黃標車將禁止在六環路（含）內行駛。
“每淘汰一輛黃標車，政府將給予最高2.5萬元的獎勵。”北京市環保局副局長杜少中表示，自今年9月27日起至2009年底轉出和報廢的車輛，按規定進行機動車尾氣定期檢測，張貼有效黃色環保標志的，均可享受鼓勵政策。 據介紹，為鼓勵早淘汰，鼓勵標準分兩個階段執行，第一階段從2008年9月27日至2009年6月30日，在此期間淘汰的，鼓勵資金最高2．5萬元，最低800元；第二階段從2009年7月1日至12月31日，在此期間淘汰的，鼓勵資金最高2.2萬元，最低500元。
根據國傢汽車以舊換新政策，北京淘汰的黃標車可補領二次差額補貼資金。今年黃標車淘汰補助政策，執行時間由去年底延至今年5月31日。 國傢補貼政策，為去年6月1日至今年5月31日。去年6月1日至今年5月31日，上述兩政策同步執行，符合兩政策者，可選擇其一就高申領補貼。
4.黃標車的認定程序
為落實環境保護部辦公廳環辦104號《關於落實汽車以舊換新政策，鼓勵黃標車提前報廢的通知》和《湘潭市汽車以舊換新工作實施方案》的文件精神，根據環境保護部《機動車環保檢驗合格標志管理規定》的要求並結合我市的實際情況制定“黃標車”認定的過渡辦法。
由市環保局牽頭成立“黃標車”認定辦公室，進行登記和認定工作。“黃標車“的認定由車主提出申請，定期在汽車年檢線上進行檢測。其主要程序為：
●車主持機動車行駛證和《機動車以舊換新補貼資金申請表》(以下簡稱“申請表”)到“黃標車”認定辦公室提出申請。
●“黃標車”認定辦公室根據車主的申請，根據集中、統一的原則，安排汽車檢測的具體時間和地點並告知申請“黃標車”認定的車主。
●申請“黃標車”認定的車主根據“黃標車”認定辦公室規定的檢測時間到定點的年檢線上進行檢測，檢測隻收取尾氣檢測費用，檢測線人員不得以任何原因拒檢。
●檢測人員以汽車年檢線的尾氣檢測設備對申請“黃標車”認定的汽車進行檢測，做好登記工作，並在機動車排污檢測證上記錄相關的檢測數據並簽名。
●車主持行駛證、機動車排污檢測證及“申請表”到“黃標車”認定辦公室進行查詢認定。“黃標車”認定辦公室工作人員依據《機動車環保檢驗合格標志管理規定》所確定的判定方法進行認定。
●“黃標車”認定辦公室工作人員將認定結果標註在 “申請表”的相應位置，並加蓋環保部門審核意見專用章。
●“黃標車”認定辦公室工作人員對認定車輛進行登記記錄。
5.黃標車的查詢
車主查詢車輛是否屬於“黃標車”可登陸“機動車環保網”的“‘黃標車’查詢系統”，根據系統要求填寫相關內容，即可得到查詢結果。如查詢系統中無法查到的車型車輛，須在報廢拆解前到市環保部門對其查驗確認。