縱臂式獨立懸掛是指車輪在汽車縱向平面內擺動的懸掛結構，又分為單縱臂式和雙縱臂式兩種形式。單縱臂式懸掛當車輪上下跳動時會使主銷後傾角產生較大的變化，單縱臂式懸掛具有占用的橫向和縱向空間小、輪距不隨車輪跳動而變化、結構簡單、成本低等優點,主要應用於後懸掛。
1.單縱臂式懸掛簡介
縱臂式獨立懸掛是指車輪在汽車縱向平面內擺動的懸掛結構，又分為單縱臂式和雙縱臂式兩種形式。單縱臂式懸掛當車輪上下跳動時會使主銷後傾角產生較大的變化，單縱臂式懸掛具有占用的橫向和縱向空間小、輪距不隨車輪跳動而變化、結構簡單、成本低等優點,主要應用於後懸掛。雙縱臂式懸掛的兩個擺臂一般做成等長的，形成一個平行四桿結構，這樣，當車輪上下跳動時主銷的後傾角保持不變。雙縱臂式懸掛多應用在轉向輪上。
2.單縱臂式懸掛結構
單縱臂式獨立懸掛的兩側車輪不是各自獨立與車身做彈性連接，而是通過後橋總成連接。彈性墊塊將車輪與車身彈性連接，兩個單縱臂通過左右扭桿彈簧與後橋總成彈性連接。單縱臂式獨立懸掛在車輪上下運動時，主銷後傾角會產生較大變化，目前用在前懸掛上的幾率很少，主要應用於後懸掛。
