汽車的整備質量， 亦即我們以前慣稱的“空車重量”。所謂汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿後的重量。這是汽車的一個重要設計指標。
1.總質量的關系
汽車總質量（ G ）是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。
汽車總質量的確定
對於轎車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量
對於客車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量 + 附件質量
對於貨車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及助手質量 + 行李質量
汽車自重利用系數
這是一個重要的評價指標（對載貨車而言）。它是指汽車總質量與汽車幹重之比。所謂汽車幹重就是指汽車無冷卻液、燃油、機油、備胎及工具和附件時的空車重量。顯然，在載質量相同的情況下，幹重越小，則汽車的質量利用系數也越高，其運輸效率也越高。 EQ1092F 的質量利用系數為 1.22 左右。隨著汽車材料技術和制造、設計技術的發展，汽車質量利用系數有不斷提高的趨勢。
汽車的軸荷分配
指汽車的質量在前軸、後軸上所占的比例。軸荷分配的原則是依據輪胎均勻磨損和汽車主要性能的需要以及汽車的佈置型式來確定的。為瞭使輪胎均勻磨損，一般希望滿載時每個輪胎的負荷大致相等。例如，對後軸為單胎的 4 × 2 汽車，則希望前後軸的軸荷各為 50百分比 ，而後軸為雙胎的汽車，則希望前後軸的軸荷按 1/3 和 2/3 比例來分配。實際上，這些隻能近似滿足要求，例如，一般載貨汽車，其前軸荷分配在 28 ～ 30百分比 左右。
2.整備質量滿載質量比較
整備質量
即整車裝備質量，也稱為自重。即汽車無乘員或不載貨時，僅帶有工具備胎，加滿燃油和冷卻水時的重量。
滿載質量
滿載質量，即滿載總質量，也稱總重量。即汽車滿載時的重量包括：汽車自重、人、貨物。如果您的汽車要拉貨物，就要考慮總重量與自重的差是多少。
汽車的載質量（載客量）
這是汽車的基本使用參數之一。它關系到汽車的運輸效率、運輸成本、使用方便性、產品系列化和生產裝備等諸多方面。
確定汽車的載質量應考慮下面幾個因素
① 必須與汽車的用途和使用條件相適應；
② 各種車型的載重量要合理分級，以利於產品的系列化、通用化和標準化。
③ 要考慮到對現有生產設備和生產線變動的大小和可利用程度。