車體擦傷復原塗料的技術是日產公司與日本立邦公司合作研發的一項創新的汽車油漆技術。它的原理是在常規的透明清漆中添加瞭特殊高彈性樹脂，使漆面柔軟性、樹脂粘合密度以及強韌性得以大幅度提高，特殊樹脂的原料是氨基甲酸酯丙烯。 它的作用是當油漆表面受熱後，高彈性樹脂變軟並填滿劃傷處的凹痕，就是我們所說的劃痕自修復功能。
汽車噴漆一般要經過噴漆前處理、電脈沖噴塗、中塗、面漆以及清漆五道工序，中塗就是我們常說的底漆，面漆很容易理解，清漆是一層透明的光亮油漆，作為最後一道工序噴塗在全車表面以使漆面平整光亮並減少紫外線長期照射使面漆變色的影響。在日產以及英菲尼迪的某些車型中，可自修復的高彈樹脂透明漆代替瞭傳統的清漆噴塗在最外層。
日產表示這項技術與此前的塗裝相比，可將輕微擦傷等降至1/5的程度，即使出現某種程度的擦傷，在經過一段時間後，幾乎恢復至擦傷之前的狀態若要加快這個過程可用熱水或熱風對此區域進行加熱。
這項技術之所以沒有大規模在日產和英菲尼迪汽車上使用是因為它的缺點也很明顯：對於漆面大面積擦碰和劃傷沒有太大作用，恢復的維修成本很高，再加上車主對車輛進行封釉，研磨打蠟或拋光等日常作業都會破壞這層嬌貴的自修復清漆，從而大大降低其自我修復的能力。
代表車型：英菲尼迪G、M、FX系列等。