汽車低音炮，是現代汽車音響系統的一個重要組成部分，低音炮是大傢對同軸喇叭，高音仔，超高音，超重低音的一種俗稱。低音炮為眾多音樂愛好者提供瞭更加自然的樂聲，尤其對於行車在外的人來說，使駕駛途中充滿樂趣，給駕駛員帶來很大的享受。
1.汽車低音炮工作原理
內部功放電路，通過分頻器將聲音分成幾個頻率段，中高頻率段的輸出到衛星音箱，低頻段的輸出到低音炮，一般低音炮發出20-200HZ的低頻聲音，在能量不是很強時人是較難聽到的，且很難很難分清音源方位，這樣的低頻聲音通過倒相孔傳出，與衛星喇叭音箱產生共振，低頻喇叭和衛星喇叭音箱產生的微弱低音結合，衛星喇叭音箱將重新演藝喇叭釋放低音，於是，低音效果很震撼，而且讓人的感覺是從衛星喇叭音箱那裡發出的一樣。
至於為什麼超低頻喇叭與低頻共振喇叭，那就要用物理知識理解瞭：衛星是微弱低音，可以被人們聽見，它們的波形振幅很小，即能量不夠大，當喇叭產生的超低頻與之重疊時，由於經過倒相孔，導致它們相位一致，那麼超低頻就加載到衛星低音的波形上，由於喇叭擁有很強大的功率，加載後能量急劇增大，以致讓你感覺很震撼。
2.汽車低音炮構成
就低音炮電路構成來分析，一般由前級放大、低通濾波、相位調整、功率放大、保護以及電源等部分組成。
就其作用來說，前級放大就是將AV功放輸出的超重低音信號進一步放大到足以驅動功率放大部分滿功率輸出的幅度，因為各個牌號的AV功放提供的超重低音信號電壓不一樣，一般從0.3-1伏不等，所以前級放大還是必要的，前級電路還有一個重要的作用就是起隔離緩沖的意義，因為各個牌號的功放輸出的超重低音信號存在差異，有的廠傢在設計上偷料，致使其輸出內阻很高，如果直接驅動低音炮的功率放大單元，有可能效果非常不好；
低通濾波是低音炮內電路部分一個比較重要的單元，它的作用就是將混雜在功放輸出的超重低音信號中的低頻以上的信號進一步濾除，一般設計將80-180Hz(很多高檔產品將濾波器低端截止頻率設計成連續可調的)，如果屬於固定頻率的濾波器，一般取值大約在110-150Hz左右，過低音箱容易產生混降聲，過高，容易混入人耳可辨的音樂信號;
用於各個牌號的AV功放輸出的超重低音信號是反相還是正相沒有統一規定，因而，相位調整就是在低音炮擺放時根據系統連接的需要將低音炮正相或反相使用，視效果而定，一般也必不可少；
功率放大單元就不用羅嗦瞭，是有源低音炮的核心所在瞭；
同樣，為保護低音炮安全工作並在異常時保護器材不被損壞貴重部件或將故障擴大化，保護電路一般也是必要的；
電源是各個電路單元工作的動力，是基本組成部分。
需要補充的是，近來一些低音炮還設計瞭電源自動控制功能，使低音炮在無信號時自動關閉低音炮的主電源。