1.駕駛位安全氣囊
簡介：
駕駛座安全氣囊都安裝在方向盤上，早期在安全氣囊剛剛普及時，一般隻有駕駛員才配備有安全氣囊。而隨著安全氣囊的重要性日益凸顯，大多數車型都配備瞭主副駕駛安全氣囊。
原理：
安全氣囊由折疊好的氣囊、充氣器、點火器、氮氣固態粒子和相應的加速度傳感器、控制器等組成。它的工作過程是當碰撞發生時，控制器根據傳感器發出的加速度信號，識別和判斷碰撞的強度，當碰撞強度達到設計條件時，引爆氣囊的傳感器迅速觸動點火器引爆氮氣固態粒子，形成迅速膨脹的氣袋，以緩沖前排乘客所遭受的沖擊力度，主要保護其頭部不受傷害。
實際上安全氣囊是個爆炸裝置，但它不會輕易啟爆。一般說來，隻有在車輛受到正面一定角度范圍內的碰撞，並且在一定碰撞速度以上時，安全氣囊才會打開，後碰、側碰、翻轉，或較低車速時，都不會引發前排安全氣囊打開。
一般在設計時，設計者認為氣囊安裝位置與駕乘人員的距離應在300毫米以上，至少也要250毫米，在這個距離外才是安全而且作用最大的。因此，在駕車時必須系好安全帶，才能保證發生正前方碰撞時前排人員向前沖擊的距離不太大，以保證安全氣囊和前排人員間有個安全的距離。否則，如果前排人員和安全氣囊的安全距離不足，不僅不能體現安全氣囊的保護作用，反而還會造成一定的危險性。應該說安全帶與安全氣囊是同一系統的兩大部件，如果不系安全帶，就會使安全氣囊的作用打折扣。
類別：
就像汽車分等級一樣，安全氣囊也有先進和落後之分。目前多數車輛配備的普通安全氣囊都是一級氣囊，即一旦碰撞，氣囊就全部充氣，爆發力大。但這樣往往會對於前排乘員，尤其是小個子的女性或兒童易造成嚴重傷害。為瞭減小傷害，汽車安全技術專傢們又設計出ldquo;雙段式rdquo;或ldquo;二級rdquo;安全氣囊。
這種安全氣囊可以根據碰撞情況，如車速大小、碰撞力度等來控制氣囊的打開速度和打開時間，並可分兩個階段打開安全氣囊。當發生碰撞時，先打開第一階段的氣囊，這段氣囊隻充氣70百分比；如果感知碰撞強度較為強烈，則會在0.1 秒後再全部充滿，也就是打開第二階段的氣囊
這樣被保護的駕乘人員，尤其是坐在靠近方向盤或儀表板的駕乘人員，在氣囊充氣時所承受的沖擊力會相對較小，尤其是對兒童、身材瘦小的及戴眼鏡的駕乘人員更有保護作用。雙段式安全氣囊大約是普通安全氣囊成本的兩三倍。
還有一種更先進的智能型安全氣囊，除可以分兩級爆發外，它還與預緊式安全帶同步啟動，共同發揮安全作用。這套ldquo;智能化rdquo;系統根據傳感器記錄的撞擊力程度而調整氣囊的充氣量，並可與座位安全帶協調動作。一旦發生嚴重撞車事故，氣囊在啟動的同時，座位安全帶的限力器使安全帶自動拉緊，接著安全帶稍微ldquo;松開rdquo;一些，在安全氣囊充分發揮作用之前溫和地保護駕乘人員。在撞擊並不嚴重時（但仍足以導致傷害），氣囊則會分兩個階段充氣；車速較慢或系統感知有人沒系安全帶時，氣囊也會分階段充氣。