點火線圈是發動機點火裝置的關鍵部分之一，為火花塞提供充分的能量促使其生成足夠的電火花，提高發動機工作性能。點火線圈主要由初級線圈、次級線固和鐵心等構成部分。
1.點火線圈工作原理
結構特點：一般點火線圈裡面有初級和次級兩組線圈，初級線圈通常由0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右構成；次級線圈的漆包線一般用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級線圈一端與車上正極電源聯接，另一端與開關裝置（斷電器）聯接。次級線圈一端與初級線圈聯接，另一端與高壓線輸出端聯接輸出高壓電。
原理：當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長，四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存瞭磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高，由低至高的電壓就是這樣轉換而來的。類似普通變壓器，點火線圈的初級與次級線圈的匝數比大，將車上低壓電變成高電壓。不同的是，它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反復進行儲能及放能，是斷續進行工作的。
2.點火線圈分類
常用的點火線圈分為開磁路點火線圈和閉磁路點火圈兩種形式。
（1）開磁路點火線圈
開磁路點火線圈是利用電磁互感原理制成的。其結構主要由矽鋼片疊成的鐵芯上的初級線圈和次級線圈、殼體及其外的附加電阻等組成。開磁路點火線圈有兩接線柱式和三接線柱式之分。
（2）閉磁路點火線圈
閉磁路點火線圈，將初級繞阻和次級繞組都繞在口字形或日字形的鐵芯上。初級繞組在鐵芯中產生的磁通，通過鐵芯構成閉合磁路。
閉磁路點火線圈的優點是漏磁少，磁路的磁阻小，因而能量損失小，能量變換率高，並且閉磁路式點火線圈采用熱固性樹脂作為絕緣填充物，外殼以熱熔性塑料註塑成型，其絕緣性、密封性均優於開磁式點火線圈。體積小，可直接裝在配電器蓋上，不僅結構緊湊，而且省去瞭點火線圈與配電器之間的高壓導線，並可使次級電容減小，所以廣泛應用於電子點火系統中。