驅動模式是指汽車的動力來源形式，分為純電動、增程式、插電式混合動力、非插電式混合動力四種。
1.驅動模式的名詞解釋
太平洋汽車網目前對於新能源汽車在汽車大全分類以及參配頁中的劃分有以下幾類：
分別是純電動車、增程式電動車，插電式混合動力車以及非插電式混合動力車。
1.純電動車：指僅裝備動力電池，由電動機驅動的車輛。
2.增程式電動車：指能外接充電電源和車載充電，由電動機驅動的車輛。
3.插電式混合動力車：能外接充電電源的混合動力車輛。
4.非插電式混合動力車：不能外接充電電源的混合動力車輛。
純電動車和增程式電動車是屬於電動車范疇，而插電式混合動力車和非插電式混合動力車是混合動力車的其中一種分類。
電動車：指裝備一種或多種動力來源，用電機驅動車輪行駛的車輛（包含增程式電動車）。
混合動力汽：指同時裝備兩種或兩種以上動力來源的車輛，使用發動機驅動和電力驅動兩種驅動方式的汽車。
2.純電動汽車
純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
純電動汽車(Battery Electric Vehicle ,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限於某些特定范圍內應用，市場較小。主要原因是由於各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。
3.增程式汽車
隻靠發電機行駛的電氣汽車，配置的發動機輸出的動力僅用於推動發電機發電。系統輸出動力等於電動機輸出動力。
這一類車型，嚴格來說仍然是電動車。車內隻有一套電力驅動系統，包括電機、控制電路、電池。增程型插電混合動力車的電動機直接驅動車輪，發動機則用來於驅動發電機給電池進行充電。因為發動機並不直接驅動車輪，因此也不需要變速箱。這相當於在普通的電動車上裝載瞭一臺汽油/柴油發電機。
優點:
1.具有電動車的安靜、起步扭矩大的優點，可以當純電動車使用，在充電方便的條件下隻充電、不加油，使用成本較低；
2.相比其他混合動力模式，增程型混合動力可以不用變速箱，成本略有降低。由於帶有發動機發電，隻要有加油站就可以一直跑下去，在不方便充電的地方不會被迫拖車，解決基礎設施不足的問題；
3.因為發動機不直接驅動車輪，發動機轉速和車輪轉速、汽車速度沒有直接關系，通過控制系統優化，可以讓發動機一直工作在最佳轉速，即使在充電不便時，市內堵車路況下油耗也比較低，發動機噪音也可以控制的非常小。
缺點：
1.造成功率浪費。由於發動機和發電機並不直接驅動車輪，造成瞭這部分功率的浪費，而發動機和發電機帶來的重量並不減少。
2.在高速路況下，油耗反而偏高。這是因為高速路況下，如果發動機直接驅動車輪，可以一直工作在最佳工作模式，而增程式插電混合動力多瞭一個轉換過程，轉換本身要消耗能量，造成油耗反而偏高。
4.混合動力汽車
根據是否能外接充電電源特點進行分類，包括插電式混合動力以及非插電式混合動力兩種。
插電式混合動力和非插電式混合動力的區別
插電式混合動力（Plug-in Hybrid Vehicle，簡稱PHV），簡單說就是介於電動車與燃油車兩者之間的一種車。他既有傳統汽車的發動機、變速箱、傳動系統、油路、油箱，也有電動車的電池、電機、控制電路。而且電池容量比較大，有充電接口。
與種非插電的混合動力汽車相比，插電混合動力汽車電池容量更大，可以支持行駛的裡程更長。如果每次都是短途行駛，有較好的充電條件，插電混合動力汽車電池可以不用加油，當做純電動車使用，具有電動車的優點。
非插電式混合動力必須加油，通過發動機驅動發電機來給電池充電、通過發動機直接驅動車輪行駛亦或是電動機與發動機兩者共同驅動車輪。
