1.軸承常見分類
汽車上常用的軸承很多，從使用位置來看，主要有以下三種：
一、輪轂軸承
輪轂軸承主要是承重和精確引導輪轂的轉動，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
二、離合器分離軸承
離合器分離軸承是汽車上一個比較重要的零件，它安裝在離合器與變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，並退至最後位置，與分離杠桿端部（分離指）保持3~4mm左右的間隙。
由於離合器壓盤、分離杠桿與發動機曲軸同步運轉，而分離叉隻能沿離合器輸出軸軸向移動，直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的，通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動，從而保證瞭離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，使離合器及整個傳動系的使用壽命得以延長。
三、滑動軸承
滑動軸承又可按如下分類方式進行分類：
按軸瓦結構分：圓軸承、橢圓軸承、三油葉軸承、階梯面軸承、可傾瓦軸承和箔軸承等
按潤滑劑種類分：油潤滑軸承、脂潤滑軸承、水潤滑軸承、氣體軸承、固體潤滑軸承、磁流體軸承和電磁軸承
按能承受載荷的方向分：徑向（向心）滑動軸承和推力（軸向）滑動軸承
按軸瓦材料分：青銅軸承、鑄鐵軸承、塑料軸承、寶石軸承、粉末冶金軸承、自潤滑軸承和含油軸承等
按潤滑膜厚度分：薄膜潤滑軸承和厚膜潤滑軸承；
滑動軸承是在滑動摩擦下工作的軸承。它有很多的優點，如：工作平穩、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，這樣就減小摩擦和表面磨損，油膜具有一定的吸振能力。不過在起動時摩擦阻力比較大。
滑動軸承應用場合一般在低速重載工況條件下，或者是維護保養及加註潤滑油困難的運轉部位。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。軸承襯是減摩材料層，就是在其內表面上澆鑄為瞭改善軸瓦表面的摩擦性質的那層材料層。軸瓦分為剖分式和整體式結構。軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。