1.市郊工況油耗
工信部（政府部門，負責一些產品信息的調查）規定，從2010年1月1日起，將建立輕型汽車燃料消耗量公示制度，除瞭在工信部網站公示外，車企必須在車輛出廠前在車身上粘貼實際油耗標識，汽車燃料消耗量標識是指輕型汽車將分別標明城市工況、郊區工況和綜合工況下的油耗等三類油耗標識，另外進口新車也同樣要貼油耗標識，以方便消費者辨識油耗程度或節能效果。
油耗測試方法
油耗測試的方式多種多樣，歸納起來應該是兩類：直接測量，間接測量。工信部采用的是間接測量法，對於輕型汽車（最大總質量不超過3．5噸的車輛），將整車放置在實驗臺上，模擬車輛在道路上實際行駛的車速和負荷，按照一定的工況（如怠速、加速、等速、減速等工況）運轉，測量二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量，按照碳平衡法測量油耗。
工信部油耗測試采用2000年頒佈的歐洲循環駕駛法，大傢都知道工信部油耗包含市區工況和市郊工況，在歐洲循環駕駛法中，認定市區30百分比，市郊70百分比。一個完整測試循環共計1180秒，由四個市區工況小循環和一個郊區工況組成，其中市區工況共780秒，最高車速50KM/H；郊區工況400秒，最高車速120KM/H。
一個市郊運轉循環包括40秒的怠速；10秒的怠速、車輛減速、離合器脫開；6秒的換擋；103秒的加速行駛；209秒的等速行駛；32秒的減速行駛。市郊循環進行一次，總共400秒時間。由於是市郊工況，等速行駛時間最長，占總時長的52.2百分比。市郊工況下，汽車平均時速為62.6公裡，最高時速120公裡。每個循環的理論距離為6.955公裡。這樣的試驗要重復進行三次。計算出平均油耗。
由於實際道路狀態下，不確定的影響因素太多，所得到的數據僅供參考，一般情況下，現實油耗都比測試值高。