倒車輔助系統(ParkingAssistSystem)以圖象、聲音的直觀形式告知駕駛者車與障礙物的相對位置，解除因後視鏡存在盲區帶來的困擾，從而為駕駛者倒車泊車提供方便，消除安全隱患。 一般在中級車及以上車型才會配置，倒車輔助系統並不神秘，隻要DVD主機或導航主機帶有AV輸入，即可實現。一般專車專用可視倒車系統，要求比較高，防水等級、圖像傳感器、信號制式、有效像素、水平清晰度、角度、照度等參數都有相對的數值要求，當然倒車影像也更加清晰精準。
1.倒車輔助系統功能
1、自動性
安裝攝像頭後，掛入R擋，如果硬件連接沒問題，屏幕會自動切入倒車後視畫面，實時動態監控車後環境。車後的障礙物一覽無餘。
2、防霧氣
在霧天，反光鏡容易被霧氣遮蔽，但是專車專用攝像頭是具有高清、防水、防霧、高感光及紅外夜視五大優點，即使在霧天也能高清顯示車後畫面。
3、夜視功能
攝像頭都具有紅外夜視功能，晚上倒車畫面同樣也能達到高清畫質效果。
2.倒車輔助系統分類
按傳感器不同倒車輔助系統可分為紅外線式、超聲波式、電磁感應式和超聲波與機器視覺配合式四種。
1.紅外線式
80年代出現的以紅外線的發送接收原理制成的倒車輔助系統。它最大的缺點是紅外線易受幹擾，另外對深黑色粗糙表面物體的反應不靈敏。更糟糕的是，隻要紅外線發射器或接收器表面被一層薄薄的冰雪或泥塵覆蓋，系統就會失效。
2.電磁感應式
隨後，出現瞭以電磁感應原理制成的倒車輔助系統。其檢測穩定性和靈敏度比紅外線提高許多，但也有著致命性缺點，它隻能動態檢測障礙物。也就是說，車輛停止時，就不能檢測到任何東西。因此實用性也不如意。
3.超聲波與機器視覺配合式
最新的倒車輔助系統以超聲波和機器視覺作為檢測手段，全智能泊車。例如，雷克薩斯LS460L是首款進入國內擁有智能泊車輔助系統的車型，它使用超聲波傳感器檢測障礙物，並能結合攝像頭自動識別停車線，當汽車自動檢測好停車位置和距離時，隻要駕駛者按下確認鍵，該系統就會自動泊車。
4.超聲波式
超聲波倒車輔助系統技術成熟，穩定性、靈敏度、經濟性都比以往的倒車輔助系統好。90年代，倒車輔助系統終於迎來技術上的突破，采納瞭超聲波作為檢測媒介。超聲波發射接收裝置，俗稱探頭，主要有三大組成部件：鋁合金外殼、陶瓷振蕩片、吸音材料。
其工作原理是，微處理器發出命令後，瓷片起振，與鋁合金外殼產生共振形成超聲波，並向周圍發射。四周及後方的音波是不需要的，須加吸音材料來降低這些幹擾。超聲波發射出去後，碰到障礙物，會形成回波，此回波又恰好由相同的鋁合金外殼與瓷片以振動形式來接收。
微處理器以計算回波的時間差方位差的方式判斷障礙物的位置。它的缺點是：障礙物，聲波本身的特性，會導致不能檢測某些障礙物。當障礙物為過細的鋼絲和繩線等纖細物體、當障礙物為棉花或雪等吸收超聲波的物體、當障礙物為邊緣鋒利的物體時，倒車輔助系統極有可能檢測不到。
盲區，超聲波倒車輔助系統的探測器安裝在後保險杠上，一般來說，探頭中心點10~15cm以下的障礙物被探頭所忽視，而且障礙物距車位距離越近，這一數值也就會隨之加大，危險性增高。因此，圓錐形的低矮路樁、階梯、山崖、高的懸起物體、高路緣或突出物體的角部，可能偵測不到；而溝坎、路坑之類的路面，更是束手無策。
3.倒車輔助系統註意事項
1、超聲波傳感器在探測障礙物時有盲區，此時隻能通過觀察才能避免發生駐車事故。
2、超聲波傳感器不可能隨時探測到兒童和動物。
3、駐車距離報警系統可能探測不到諸如牽引鉤、細橫桿、柵欄和細立柱等障礙物，謹防發生事故。
4、車速低於15Km／h時駐車距離報警系統方能正常工作。
5、為保證後保險杠上傳感器的功能，須保持其清潔並避免結冰。用高壓清洗器清洗駐車距離報警系統傳感器時應短時輕柔，噴嘴與傳感器至少保持10cm以上的距離。
6、若您的汽車配備原裝牽引支架，牽引掛車時，掛入倒檔後，報警系統自動停止工作。
7、探頭結冰，積泥，積雪，探頭上覆蓋瞭水氣，駐車距離報警系統將也當作障礙物。
4.倒車輔助系統發展史
隨著經濟的騰飛和老百姓生活水平的提高，現目前越來越多傢庭使用汽車。據統計，截至2009年底，我國民用汽車保有量達到7619萬輛，其中私人轎車保有量已達2605萬輛，而且此數字還會繼續增長。在此背景下，越來越多的新駕駛者上路，城市的泊車空間也越來越擁擠。