像素式大燈，是指大燈有數個發光單元組成，能夠形成類似於圖像的成像照明效果，用以提高駕駛的安全性及可見度，同時最重要的是盡最大可能做到遠光不打擾對向駕駛員及路上的行人，而且還能做到看得清照的遠的效果。
例如最新的奔馳S級就采用瞭此技術的大燈，其通過260萬像素的數字微鏡技術，實現“流星雨”儀式感與高度精確的光束分佈；在遠光燈模式下，光束精準度更達之前84顆LED照明的100倍，更新增坡道照明功能，可根據導航信息隨上下坡自動調節光束投射方向，從而確保光束能夠時刻清晰照亮路面情況。此系統在探測到前方有行人出現的時候，就會直接將在行人的安全范圍內投射出一道斑馬線在行人的腳下，並且及時減速直到行人順利通過，這樣的技術在奔馳的技術上被稱之為“Digital Light”，它的智能化程度似乎要高很多。相比寶馬的激光大燈，奧迪的OLED大燈不同的是，奔馳Digital Light大燈總成似乎是更加的人性化，以主動避免和人車和諧的角度出發，讓整個大燈的光源在不影響其他人員和車輛的前提下亮度更高，視野更廣，主要目的還是在燈光部分的智能分配管理上。
通過Digital Light的智能技術，在監測到行人和車輛中的人員臉部之後，它會自動的關閉人臉區域的光源，不僅能夠提高遠光燈的使用效率，也能夠充分的達到對行人和對向車輛的尊重，體現瞭奔馳汽車的人文關懷。在經過一些有路標的路段時，奔馳Digital Light智能數字大燈將會把表示記錄下來，然後會通過大燈將路上的標識投射在路面上，讓駕駛員能夠更加真切的感受到它的人文關懷，而且我也隻真的希望這樣的技術能夠讓更多的車企享有，不僅能夠降低人員因為燈光使用不善造成的嚴重後果，有能夠提高行人的安全性，這樣的技術應該像三點式安全帶一樣普及開來，才能夠讓更多人們享受到駕駛所帶來的樂趣與安全。
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類似的功能不僅奔馳有，我們的中國品牌WEY上也有此類大燈可以選配，具體功能類似。這類大燈的出現勢必會為駕駛安全增加很大的籌碼，正所謂科技改變生活。