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視頻主持人美麗姐
在新型冠狀病毒肺炎疫情肆虐的2020年春節，汽車產業也面臨著極大的挑戰，車企停產、4S店停業等，給整個汽車產業致命一擊。近期隨著工廠、經銷商的紛紛復工，相信汽車產業會慢慢回溫。
女性在社會各個領域都承擔著重要的作用，正所謂巾幗不讓須眉，同樣汽車產業的發展也離不開眾多女性從業者付出的貢獻。值此3.8節到來之際，文化團隊制作瞭一期“車企抗疫 巾幗爭先”為主題的的女性人物對話，講述疫情期間汽車產業不同崗位女性從業者的精彩故事。
相信常看的朋友一定知道美麗姐這位視頻車評人，去年的三八節我們對她有瞭全面認識，瞭解到當年剛剛接手《用車小百科》節目時，由於前車評人在網友心中的印象導致很多網友一上來比較針對美麗姐。不過，美麗姐靠她自己的堅持和過硬的業務能力，大概用瞭三集節目就開始改變瞭網友們對她的看法，路轉粉越來越多，以至於到現在撐起瞭半邊天。
原本今年春節期間，美麗姐和傢人計劃好去雲南騰沖休閑幾天，結果臨近出發前幾天，看到新聞開始報道新冠狀病毒日益增長，最後隻能全傢退票。與大傢一樣，美麗姐的出遊計劃泡湯後一直宅在傢裡，但她可真沒閑著，一直琢磨著開工後的工作內容。果不其然，春節假期結束後，由於無法進行正常拍攝，她把工作內容暫時改變成網上在線，這可把能說會道的美麗姐給解救瞭。
平時美麗姐最重要的工作就是寫《用車小百科》的腳本瞭，大傢在節目中看到她對每個知識點的理解，每次忘我的表演等等，都是美麗姐自己“精雕細琢”琢磨出來的，為瞭屏幕前面的男人們，她總要下些小功夫，在節目中表達到位，偶爾還能讓胡思亂想。然而現在疫情期間，隻能在室內在線的美麗姐，會通過健身和跳舞的方式和網友們互動，讓大傢看到美麗姐依然是那位美麗姐。
原本已經習慣經常在外面東跑西顛的美麗姐，在疫情期間和大傢一樣完全待在傢中。當我問到此期間對工作有什麼影響？她斬釘截鐵的答道，“晚睡晚起！”哈哈倒是真誠實，年輕人晚上愛折騰白天睡不醒是常事，但是她馬上又說到，“直接把工作時間拉長瞭，平時下班就收工，偶爾加個小班，現在一直幹到晚上12點。”
暫時不能外出拍攝的美麗姐，目前主要工作內容就是在線。別看她在《用車小百科》裡精神頭兒賊大，滿滿的自信，但剛剛接觸工作性質在線時，壓力巨大。總是擔心內容犯錯，或者沒什麼人觀看，得不到網友們熱情的響應。以至於，剛開始在線的幾次，一上來就會肚子疼，可還要忍著腸道裡的翻江倒海，等待在線結束。
一檔成功的節目一定不是一個人就能完成的，所以美麗姐的《用車小百科》背後也有她的一幫兄弟一起努力。現在部分小百科的內容挪到瞭在線節目中，在策劃內容時，美麗姐難免遇到需要兄弟們才能解決的問題。以往在公司，抬起屁股走幾步就能溝通，現在用微信吧，總感覺沒那麼方便，電話吧更難交流。因為美麗姐患有現代社交恐懼癥，一到聊正經事的時候心裡總會有溝通障礙。
對比正常情況下的《用車小百科》，現在在線的方式肯定會略顯單調。美麗姐在這方面，雖說談不到使用渾身解數，但也為此奉獻瞭自己。她把自己擅長的跳舞在在線中展現給網友們，那舞姿，那身段，如果你沒看過真太可惜瞭。去年三八節的內容裡專門有一段是我去拍攝美麗姐練舞，全套的。其實美麗姐知道粉絲們非常關心她日常生活狀態，所以她也想通過跳舞讓大傢更瞭解自己。
受到疫情的嚴重影響，大部分工作轉到在線裡，美麗姐非常擔心沒有足夠好的內容支撐下去，畢竟一個人在傢的力量肯定不如團隊一起拍攝的《用車小百科》幹貨多。另外，每天在傢養成晚睡的習慣，再加上擔心自己工作內容不夠好，美麗姐近期有脫發現象，各位美麗粉們可以在在線裡仔細觀察一下情況是否嚴重。
關於這麼長時間的疫情影響，美麗姐也想通過自己的節目出一份力，讓工作內容能幫助大傢解決特殊時期遇到的棘手問題。所以，她想到疫情導致平時用車生活受阻的一些問題，比如：如何處理違章，如何洗車，車內怎樣消毒之類的解決辦法。同時，她還在在線節目中收集廣大網友車友們遇到的問題，積攢下來找到方法再分享給大傢。
和大部分在傢憋瘋瞭的朋友一樣，美麗姐也要在疫情結束的那一天，趕緊撒撒歡兒。她向我透露，目前非常時期結束後最想做的是，在室外吃一大杯冰淇淋，至於為什麼要做這件事，我是完全無法理解，對於腦洞較大的美麗姐實在無法琢磨透。此外，她很堅定的表示，不再想做在線內容瞭。原因大概是她對自己的節目要求較高，在線的方式不能達到自己的標準。
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上汽通用五菱口罩生產線女工
2020年年初，新冠肺炎疫情牽動瞭全國人民的心，甚至除夕之夜都有不少人在一邊看著春晚，一邊關註疫情的動態。接下來的春節假期是“新冠戰疫”中最艱難的時期，在各地醫務人員緊急支援一線的同時，以武漢為中心的全國定點醫院的醫療防護物資幾乎全線告急，民間口罩市場更是一罩難求。然而直到這時，傢住廣西柳州的陽瓊也沒有想到自己能和這場席卷全國的“戰疫”發生什麼聯系。
陽瓊是位年輕的母親，同時也是上汽通用五菱發動機工廠的一名工人。和往年春節一樣，她喜歡利用難得的長假放下工作，多陪陪孩子，但今年這次疫情什麼時候能結束，接下來的工作和生活會受多太大影響？這些還是讓她心裡多少有瞭一些顧慮。好在不久之後公司就安排瞭復工的準備，意料之外的是，復工地點不是原本的發動機車間，而是新建的口罩生產線。
既非醫學專業，又不是醫療產業，陽瓊和她的同事們此前能做的和我們大多數人一樣，也就隻是“減少外出，不給社會添亂”。當他們得知自己竟然要生產全國人民急需的口罩時，還是很興奮的。畢竟眼看著病毒肆虐祖國大地，沒有人不心急，這時候能出一份力，自豪是肯定的。就這樣，通過瞭五菱新制定的安全培訓和崗位技能培訓之後，陽瓊和來自工廠各條生產線上的同事們正式成為瞭“新冠戰疫”中的一員。
俗話說隔行如隔山，陽瓊原本是機加工車間曲軸工段的工段長，現在改去生產口罩，她和同事們能夠快速適應新角色嗎？當我提出這個問題的時候，本來以為會聽到一個艱苦卓絕克服困難的故事。沒想到陽瓊隻是憨憨地一笑：“加工口罩很簡單的，我們本來又都是生產線上的技術工人，操作設備這些不成問題。”想想也對，比起精密的發動機制造，口罩的生產自然要簡單瞭不少。
陽瓊他們進入口罩生產車間是在2月15日，不過她本人肯定更早地已經知道瞭這件事，因為她愛人就是五菱口罩生產線的制造者之一。本來我還在想，既然連口罩都這麼難買，那麼口罩的制造設備就容易買瞭嗎？五菱是如何在這麼短的時間買到全套設備的？沒想到他們不僅生產口罩，還生產口罩生產線。
據瞭解，五菱在2月6日就宣佈聯合供應商生產口罩，兩天後首批20萬隻口罩下線。2月10日，他們決定自建口罩生產線，僅僅76小時之後，首臺五菱牌口罩機便被制造出來。到2月14日，無塵車間改造、全自動口罩生產線組裝、調試已經全部完成。沒有萬眾矚目的聚焦，但這確確實實地再一次演繹瞭什麼叫中國速度。
口罩機火速上線的背後，是五菱汽車120人的技術專傢團隊24小時不間斷的輪班工作。在生產階段，停人不停機同樣是保證中國速度的“秘訣”，尤其是在如今的“戰時”狀態下。由於工廠開工前要進行必要的疫情防控工作，比如有些假期外出過的員工要先自我隔離14天才能復工，因此口罩生產線最開始是每天兩班，每班12小時工作制。辛苦的工作並沒有任何抱怨，因為陽瓊和同事們知道，現在他們每多生產一個口罩，就能讓全國人民早一點摘掉口罩。
度過瞭前期的忙亂之後，人員調配逐漸到位，五菱口罩生產線實現瞭和平日一樣的“四班三倒”。這樣一來工人就可以每天工作8小時，當然，生產線依舊是24小時不停運轉的。同時不停運轉的還有口罩機的制造，五菱計劃在2月底打造15條全自動口罩生產線，達到日均生產口罩200萬隻。
當我問到這些口罩的去向時，陽瓊立即答道“隻捐不賣！”接著她又補充說：“我們的口罩一部分捐贈給柳州市政府統一調配，一部分捐到抗‘疫’一線，還有一部分贈送給瞭上下遊的合作夥伴。總之是不對外銷售的。”說這些時，她的語氣裡透著一些自豪。
“生產口罩的過程中遇到什麼困難麼？”對話的最後一個問題有點老套，不過陽瓊的回答依舊很樸實：“對我個人來講，就是學校延遲開學瞭，孩子沒人照顧。”“那你是怎麼克服的？”我繼續追問，得到的是個幹脆的答案：“那隻能是我和我老公分別上不同的班（次），輪流照顧咯。”孩子不能不管，工作不能不顧，相對來說，夫妻很少見面就成瞭理所當然的犧牲，對於無數中國的勞動者來說，這種取舍就是生活。
五菱制造的是醫用外科口罩，藍白雙色的包裝盒倒是更像汽車配件的盒子，但在盒子的正中央，卻寫著無比奪目的幾個字——人民需要什麼，五菱就造什麼。這句話倒和五菱的產品很契合，這個品牌之所以在銷量上成為“神車”，靠的不是引領潮流，而是實實在在地滿足人民的需要。五菱的使用者可能沒有精英大佬，但無一例外都是靠汗水撐起生活與傢庭的頂梁柱。他們和陽瓊一樣，都是最平凡的勞動者，但正是這一個個的平凡，組成瞭中國的偉大！
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長安汽車客戶中心車型管傢
2020年春節，一場突如其來的新型冠狀病毒感染的肺炎疫情在武漢爆發並迅速擴散，打亂瞭千萬個傢庭團聚的節奏。在“少外出、勤洗手、戴口罩”的號召下，全民都自覺宅在傢中。我的對話對象石蕊女士也不例外，她的整個春節假期都是在傢度過的。
雖然石蕊工作、生活都在北京，但特殊時期，為瞭減少接觸降低感染風險，助力疫情防控，這次對話我們沒有見面，而是通過微信進行溝通的。石蕊是北京慶長風集團長安汽車4S店客戶中心的車型管傢，負責維護集團內所有的新能源車主，從購車、車輛使用方法、用車常識到車輛的基本故障判斷救援等，給予客戶最快的幫助。
相信很多朋友都在春節安排瞭旅行計劃，像我原本想和傢人去南方自駕遊，但因為疫情的原因不得不取消瞭。而像石蕊這樣從事汽車銷售服務行業的，春節反而到瞭節奏最緊張的時候，因為往年慶長風集團會在北京的傳統廟會上舉辦車型展示，作為工作人員，她會格外忙碌。而今年春節為瞭減少人員聚集，北京取消瞭包括廟會在內的大型活動，石蕊也因此不用加班瞭。
疫情防控雖然是當前最重要的工作，但經濟社會也不能長時間停擺，安全有序復工復產勢在必行。和北京很多企事業單位一樣，慶長風集團長安汽車4S店已於2月10日復工營業，滿足客戶對新車業務及售後服務的需求。
為瞭防范聚集性感染，對所有人的健康安全負責，慶長風長安汽車4S店建立瞭完善的疫情防控機制，包括給員工配發口罩，每天3次對展廳、展車、客戶休息區、車間、辦公室等公共區域進行消毒作業。“單位每天多次消毒，我也會做好自身的防護措施，保護好自己才能不給傢裡造成隱患，也讓客戶無後顧之憂。”
早9：00前，員工陸續到崗。店裡隻安排未離京或返京14天以上的員工上班，且每位員工進店前都要進行測溫和信息登記。作為客戶中心的車型管傢，石蕊每天不僅需要解答到店或來電客戶的疑問，還得維護“慶長風電動管傢”微信號，這個號裡有上千位客戶，每天處理的問題至少也有幾十個。“打字、語音、視頻，主要看客戶用哪種方式最方便”，工作中的石蕊時時刻刻都在為客戶著想。
晚17：30下班後，石蕊仍是盡可能的第一時間回復客戶，提供最優質的服務體驗。據她介紹，長安汽車新能源車主普遍比較關註：車輛日常使用技巧，車輛耗電量，充電速度，冬季保護愛車的方式等問題。疫情期間，在推送用車常識，為客戶解決車輛問題的同時，石蕊還增加瞭安全健康宣傳、親子小遊戲的分享等，來豐富客戶的宅傢生活。
石蕊坦言，由於疫情的原因，到店看車的客戶相比往年減少許多，人們的自我防護意識都很強，買車、換車的想法也都推遲瞭。為瞭解決客戶不想進店的顧慮，慶長風長安汽車4S店提供瞭上門看車、試駕、線上購車、線上咨詢、視頻挑車的業務，還有隨車消毒的服務，保證車輛安全。
然而，據乘用車市場信息聯席會數據統計，2月第二周（10-16日）全國乘用車市場的零售量僅為日均4098臺，同比增速下降89百分比。疫情之下整個車市正面臨著前所未有的嚴峻挑戰，經銷商的收入也將受到直接影響。對此，石蕊表現出積極的心態，“收入的變化應該是全國人民都會有的擔心吧，哈哈，但是我始終堅信一份付出一份回報。”
其實除原基本工作外，公司對車型管傢並沒有銷售任務考核，不過她還是給自己下瞭任務（疫情期間賣2臺新車），因為在她看來沒有目標感覺沒什麼奔頭。除瞭車主以外，石蕊維護的客戶中還有一部分是潛在車主，“老客戶會把管傢微信推薦給想買車的朋友，目前我維護的客戶中，已有多位表達瞭想要置換或增購新車的想法，還在持續跟進中。”通過不懈努力，石蕊距離完成自己的小目標已經越來越近瞭。
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天際汽車副總裁趙煥
一場突如其來的疫情給瞭我們不一樣的“春暖花開”，更讓我們的工作節奏和模式發生瞭不可預見的變化和影響。就拿已經成為霸道女總裁對話專業戶的我來說，萬萬沒想到在2020這個跨秩之年，我與受訪人竟來瞭一場前所未有的雲對話。
缺少瞭面對面交談的形式並沒有讓我和天際汽車副總裁趙煥女士之間的對話顯得枯燥乏味，通過電話、微信等線上通訊方式的一問一答，反而豐富瞭此次對話的畫面感，而我對她的不定時回復也是更加惜字如金。作為新創車企的一份子，天際汽車從品牌中文名發佈會、天際ME7公佈預售價，再到未來核心戰略公佈，僅僅用瞭一年多的時間。原本打算在2020年春節後大展拳腳的它，卻因為新冠肺炎疫情的蔓延而不得不放緩瞭腳步。
一向做事雷厲風行、強毅果敢的趙煥總在談到公司當下的狀況時並沒有刻意避開客觀事實，她也用十分肯定的語氣表示天際汽車在成立之初就具備瞭較強的抗風險能力的體系，加之當下中國汽車行業包括零部件制造業、供應鏈、售後服務體系以及整車制造業都已經日漸成熟，所以天際汽車應該用冷靜和客觀的態度對待此次疫情帶來的影響。
對於創業公司來說，每一位員工的日常就像是在跟時間掰手腕，作為公司的一名高層管理者，趙煥總更加深知贏在起跑線的重要性。得益於公司上下一心的共同努力，天際汽車曾在半年的時間裡豪取大小獎項四十餘座。在每一個榮譽的畫面中，趙煥總都不忘團隊不遺餘力的辛苦付出，以至於很少有個人的合影。
春節以來，天際汽車在這特殊時期一直都在密切跟蹤疫情的發展態勢，並針對公司非滬籍同事的普遍實際情況，通過線上方式實時跟蹤統計每個人的外出詳細情況。通過行政部門的努力，天際汽車統一采購瞭大量的口罩、手套、消毒液等醫療物資供復工員工使用。不僅如此，天際汽車還開通瞭員工心理健康咨詢中心，來幫助在特殊時期出現緊張、焦慮等情緒的員工進行心理疏導和危機幹預。
提起目前的工作狀態，趙煥總回復到依然要打起一百二十分的精神，雖然不能到崗辦公，但是公司還是由相應團隊牽頭緊急規劃瞭居傢辦公、在線交流的方案，在保證員工健康安全的基礎上，利用遠程辦公軟件和自建測試平臺達到瞭節後工作順利開展的目標。
趙煥總坦言，疫情期間無疑縮短瞭她的上班路徑，也讓她擁有瞭更多的時間與傢人子女相處，這在疫情前基本上是不可能的。另外更為寶貴的是，她有瞭更多的時間來思考天際汽車的傳播模式。目前，公司將利用好天際汽車APP、天際汽車京東、蘇寧旗艦店等線上平臺為主要推廣陣地，並在積極籌備多種線上營銷的可能性。具體的線上推廣公司將依據後續的大環境的發展以及天際ME7交付情況針對制定，不排除進一步強化線上購車服務，聯合天際中心及線下實體經銷商，從用戶看車，試駕，選車，買車到後期的維修流程提供系統服務。
疫情考驗之下，很多企業都會面臨因停工減產而導致裁員降薪的現實問題，作為一傢新創公司，也會面臨和所有汽車企業一樣的壓力與挑戰，隻有創新，不斷創新，踐行創新企業才能存活下去，企業人才由發展而定，不同階段需要不同人才，並且需要來自五湖四海的天際人在同一夢想的感召下，同一理會驅動下踐行創新。
正是基於此，天際汽車在2月28日宣佈由陳敏先生接替向東平先生的天際汽車CMO一職，同時天際暫時沒有裁員降薪的情況。當前天際各條線大傢隻爭朝夕，抗擊疫情，盡最大努力減少疫情對交付的影響。
從對話中我也能感受到趙煥總已經為正式復工做好一切準備，疫情過後，公司會將主要工作集中在天際ME7的交付上。2020年，隨著天際ME7的交付，天際汽車將賦予線上線下營銷更多的內容和創新。內容上以產品體驗為核心，全面向媒體和公眾展示天際ME7；在手段上，除瞭傳統汽車渠道，將加入更多潮流跨界元素；同時我們會更註重線上的推廣，利用天際汽車E星薈用戶服務平臺、天際汽車京東、蘇寧旗艦店等線上平臺，以及微信、微博、抖音等流量陣地，吸引年輕用戶。總的來說，2020年天際汽車在營銷上將有較大的創新。
寫在最後：
她們也許是崗位上的佼佼者，也許是默默無聞地一線員工，但在疫情嚴峻的情況下，她們奮勇向前、她們不怕勞苦、她們勇於改變、她們善於創新、她們積極面對和解決改變中遇到的困難，為社會和汽車行業貢獻出自己的價值。值此3.8節到來之際，祝願她們以及所有像她們一樣在各自崗位上辛勤工作的女性，節日快樂！