夏季行車容易出現水溫過高，發生ldquo;開鍋rdquo;現象，車主應該註意些什麼呢?
夏季行車造成水溫高的原因比較多，其中多塵和飛絮是造成上述現象的主要原因之一。北京屬於多風塵的氣候，所以車輛行駛一段時間，就會在冷卻水散熱器的散熱柵上積存厚厚的一層灰塵與飛絮，從而大大降低本來優越的散熱性能，就像給冷卻系統罩上瞭一層保溫被，使冷卻空氣不能穿過，造成水溫過高。
汽車發動機散熱不良如果不能及時處理，容易造成許多故障，甚至惡性故障。例如發動機可能會出現ldquo;拉缸rdquo;，機械磨損加劇、機件變形、冷卻水管爆裂等現象。散熱不良必然會使空調系統的制冷性能下降，可導致空調管路壓力過高，引起系統泄漏甚至高壓管路爆炸。另外，裝備自動變速器的車輛一般情況下自變箱液冷卻裝置在水箱下部，張立維曾遇到過好幾例由於散熱不良造成整個自動變速器燒損的故障實例。
每年清洗散熱系統
建議車主應當定期對汽車的散熱系統進行清洗，以每年兩次為宜。並在每年春夏換季飛絮消失的時候將發動機水箱從車上拆下進行一次徹底的清潔，並請專業技師對整個冷卻系統進行全面的檢查。這樣就可以把許多故障在隱患時期加以消除。
溫度過高陰涼處停車
到瞭夏季，汽車本身經受著烈日的酷曬，車身溫度會比平時高很多，尤其是水箱和發動機溫度會大大提高，發動機溫度過高會沖壞氣缸墊、燒壞軸瓦、發生機械事故;溫度過高，造成充氣量下降，功率降低;水箱開鍋，冷卻液沸騰蒸發溢出;會使發動機各部件配合間隙減小，磨損加劇，發動機壽命降低。有些車主朋友為瞭給汽車降溫，采取瞭一些錯誤做法，比如，有的車主在發動車時忘記加冷卻水，待發現溫度已經過高時，就向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。殊不知這樣的後果可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補的後果。為瞭防止發動機溫度過高，應註意以下幾點：
1.加足冷卻水。
2.檢查節溫器是否正常。如果節溫器不能按照規定及時打開大活門，必須及時更換新品;若不能及時更換新品時，可將節溫器臨時拆除，決不能把存有故障的節溫器放在水套出口處;
3.在陰涼處停車。發動機水溫過高應選擇陰涼處停車降溫;
4.行車中隨時註意水溫表的指示讀數，要求不能超過95℃。在特殊情況下，為瞭加強冷卻空氣的對流，可掀起發動機罩以便於通風散熱。
如果在路途中遇到ldquo;開鍋rdquo;現象，千萬不要亂動ldquo;開鍋車rdquo;
1.不要立即加水。散熱器內水沸騰後，內部有一定的壓力，此時若立即打開散熱器加水口，熱水會向外噴出，造成人員燙傷。正確的做法是發現水箱開鍋後，立即全部打開百葉窗以增加空氣流量，待水溫有所下降不再沸騰時，再用濕毛巾做墊手，先把散熱器加水蓋擰開一擋，放出水蒸氣，稍待片刻再全部打開。同時要將臉部避開加水口上方，防止熱水噴出燙傷臉部。
2.不要立即熄火。有些車主發現開鍋後，想到的是立即熄火。要知道：發動機之所以開鍋是因為水套內水溫度過高，也就是罐套、缸壁、氣缸蓋的溫度過高。若此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配合間隙很小，停機後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火。應保持怠速運轉，全部打開百葉窗。如已經熄火，應立即用搖柄搖車以防止粘缸。