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造型方面，此次我們實拍到的路試車采用的是兩廂佈局，考慮到目前國產A級均為三廂版本，所以我們猜測這款PHEV車型仍將是一款進口車。新車整體造型與現款奔馳A級完全相同，除瞭車尾標識之外，視覺上幾乎完全看不出任何表明其新能源車身份的跡象。路試車前保險杠采用的是運動風格的式樣，視覺上更顯運動。
車身在左右兩側的後翼子板上都帶有方形蓋板，其中左側為加油口，右邊為充電口。除此之外，路試車尾標上顯示的是“A 250 e”，從而表明其插電混動車型的身份。奔馳A 250 e將基於奔馳EQ動力體系下開發，發動機是一臺1.3T機型，不過目前並未確定屆時進入中國市場的版本是否會提供可變氣門升程技術或閉缸技術。與發動機搭配的是一臺8F-DCT的濕式雙離合變速箱，變速箱與電機（永磁同步電機）進行瞭集成，電機位於濕式離合器端。
參數方面，海外版本車型最大功率和峰值扭矩分別為160Ps（118kW）和250N·m，電動機的最大功率和峰值扭矩分別為102Ps（75kW）和300N·m，系統綜合最大輸出功率達到218Ps（160kW），系統綜合最大扭矩達到450N·m。
電池容量為15.6kWh，具備快充能力，最快大約25分鐘充到80百分比的電量。NEDC工況下的純電續航為70-75km，純電狀態下最高時速能達到140km/h，在混動模式下，百公裡加速可以達到6.6s。有關新車的更多信息我們將持續關註。