4月14日，保時捷釋放瞭一張中期改款Cayenne的預告圖，新車將在4月18日的上海車展迎來全球首發。
結合預告圖和此前諜照，新車主要針對前格柵、包圍、發動機蓋以及大燈造型進行瞭微調，三段式進氣口整體尺寸更大，並融入瞭LED日行燈。此外新車還將會提供全新造型的貫穿式尾燈。
作為中期改款車型，新款保時捷Cayenne的內飾變化可謂大刀闊斧，在保留典型的Cayenne設計特征的同時，全面提升動感豪華的舒適性和功能性。新款Cayenne從儀表板到中控臺，再到車門內部的上沿均經過重新設計，優雅的出風口采用Cayenne標志性的垂直排列設計。
動力方面，新款Cayenne入門版車型依舊搭載3.0T發動機，最大功率將提升至354馬力，最大扭矩提升至500牛·米。新款Cayenne S將換搭4.0T V8發動機取代現款2.9T發動機，最大功率474馬力，最大扭矩599牛·米。采用插電混合動力的新款Cayenne E-Hybrid將會搭載25.9kWh電池，不過具體純電續航裡程並未公佈。動力上將搭載3.0T發動機與電機的組合，最大功率469馬力，最大扭矩649牛·米。此外，新車還將專為中國市場提供一款搭載2.0T發動機的插混車型。
結合預告圖和此前諜照，新車主要針對前格柵、包圍、發動機蓋以及大燈造型進行瞭微調，三段式進氣口整體尺寸更大，並融入瞭LED日行燈。此外新車還將會提供全新造型的貫穿式尾燈。
作為中期改款車型，新款保時捷Cayenne的內飾變化可謂大刀闊斧，在保留典型的Cayenne設計特征的同時，全面提升動感豪華的舒適性和功能性。新款Cayenne從儀表板到中控臺，再到車門內部的上沿均經過重新設計，優雅的出風口采用Cayenne標志性的垂直排列設計。
動力方面，新款Cayenne入門版車型依舊搭載3.0T發動機，最大功率將提升至354馬力，最大扭矩提升至500牛·米。新款Cayenne S將換搭4.0T V8發動機取代現款2.9T發動機，最大功率474馬力，最大扭矩599牛·米。采用插電混合動力的新款Cayenne E-Hybrid將會搭載25.9kWh電池，不過具體純電續航裡程並未公佈。動力上將搭載3.0T發動機與電機的組合，最大功率469馬力，最大扭矩649牛·米。此外，新車還將專為中國市場提供一款搭載2.0T發動機的插混車型。