5月19日，川崎四缸忍者Ninja ZX-4R在北京國際摩托車展覽會上正式上市，
R版售價69800元、RR版售價76800元。ZX-4R是川崎旗下的一款400cc排量的仿賽車型，新車最大的亮點是采用一臺同級別十分罕見的直列四缸發動機。
從車頭來看，ZX-4R依舊采用瞭川崎傢族一貫的設計風格，黑綠相間的塗裝點綴著幾縷紅色，經典的設計十分耐看。整個車頭的設計和Ninja 400區別不大，但是車頭的三角形沖壓進氣口和四根排氣頭段宣示著這輛車純正的賽道血統。
配置方面，ZX-4R采用瞭Showa SFF-BP倒置前叉，帶有預載可調設計，後懸架使用Showa品牌的BFRC-lite避振，與Ninja ZX-10R看齊，並且可調節預載、壓縮和回彈阻尼，能夠在賽道環境提供足夠的支撐性。前剎車采用雙290mm剎車盤搭配輻射式卡鉗的設定，後剎車采用220mm單盤，能夠在賽道上提供充足的剎車性能。
作為一款偏向賽道的車型，川崎ZX-4R搭載瞭大量的電子輔助系統以提升性能表現。KQS快速換擋系統能夠讓車手在不使用離合器的情況下快速換擋。集成KTRC川崎牽引力控制和動力模式的駕駛模式選擇系統，讓駕駛者能夠從運動，公路，雨天和自定義四種模式之間自由選擇，不同的駕駛模式會調整發動機的動力輸出和牽引力控制系統介入的時機，這套系統的存在既保證瞭賽道性能，也能夠在惡劣天氣環境下保證安全性。
動力方面，ZX-4R采用一臺399cc直列四缸水冷發動機，最大功率57kW（77馬力），並且這臺發動機采用瞭沖壓進氣技術，這個技術能將高速騎行時車頭的氣流導入空氣濾清器帶來類似於增壓的效果，提升高速狀態下的發動機功率，沖壓後可達81馬力。通過采用輕量化鍛造曲軸和活塞塗層等技術，使這臺發動機的最高轉速能達到16000轉每分，想必會帶來激動人心的聲浪和動力表現。這款車的價格你說香不香？歡迎在評論區與我們討論。
從車頭來看，ZX-4R依舊采用瞭川崎傢族一貫的設計風格，黑綠相間的塗裝點綴著幾縷紅色，經典的設計十分耐看。整個車頭的設計和Ninja 400區別不大，但是車頭的三角形沖壓進氣口和四根排氣頭段宣示著這輛車純正的賽道血統。
配置方面，ZX-4R采用瞭Showa SFF-BP倒置前叉，帶有預載可調設計，後懸架使用Showa品牌的BFRC-lite避振，與Ninja ZX-10R看齊，並且可調節預載、壓縮和回彈阻尼，能夠在賽道環境提供足夠的支撐性。前剎車采用雙290mm剎車盤搭配輻射式卡鉗的設定，後剎車采用220mm單盤，能夠在賽道上提供充足的剎車性能。
作為一款偏向賽道的車型，川崎ZX-4R搭載瞭大量的電子輔助系統以提升性能表現。KQS快速換擋系統能夠讓車手在不使用離合器的情況下快速換擋。集成KTRC川崎牽引力控制和動力模式的駕駛模式選擇系統，讓駕駛者能夠從運動，公路，雨天和自定義四種模式之間自由選擇，不同的駕駛模式會調整發動機的動力輸出和牽引力控制系統介入的時機，這套系統的存在既保證瞭賽道性能，也能夠在惡劣天氣環境下保證安全性。
動力方面，ZX-4R采用一臺399cc直列四缸水冷發動機，最大功率57kW（77馬力），並且這臺發動機采用瞭沖壓進氣技術，這個技術能將高速騎行時車頭的氣流導入空氣濾清器帶來類似於增壓的效果，提升高速狀態下的發動機功率，沖壓後可達81馬力。通過采用輕量化鍛造曲軸和活塞塗層等技術，使這臺發動機的最高轉速能達到16000轉每分，想必會帶來激動人心的聲浪和動力表現。這款車的價格你說香不香？歡迎在評論區與我們討論。