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外觀方面，車頭線條更具肌肉感，姿態更加低矮，具有十足的視覺沖擊力。前臉整體變化主要體現在前包圍和前進風口處的造型。透過偽裝可以發現，前進風口有可能采用圓弧樣式的造型，同時進風口的面積也進一步增加，提供更好下壓力同時保證散熱效果。新車還采用瞭全新的前包圍，其兩側擾流板的造型寬出車身不少，搭配發動機蓋上隆起的兩條肌肉線條，整體造型更加賽道化。同時大燈組也進行瞭升級，預計將采用與2024款保時捷卡宴相同的HD Matrix（高清矩陣技術）。
車身側面，整體造型相較現款區別不大，車身線條流暢。同時配備大尺寸剎車盤和卡鉗，車側視覺效果更加戰鬥。預測新車應該搭載的是保時捷PCCB的碳陶瓷剎車系統，這也是目前Taycan系列車型的最高規格剎車選配。輪圈采用雙五輻樣式，但可能隻是為瞭賽道測試使用，是否為正式的輪圈樣式現在還不清楚。
最具辨識度的就是車尾與911 GT3類似的巨大擾流板，在其下方還增加瞭小鴨尾的設計，具有雙層擾流板的視覺效果。同時還有寬出車身的後包圍通風口造型，細節處無不都在暗示這是一臺性能猛獸。除此之外，尾部的下擾流板造型和尺寸與現款相比也更加誇張。
新車在動力部分將直接對標特斯拉Model S Plaid和Lucid Air等車型，預計新車將采用三電機的動力系統，最大輸出功率或將超過1000匹馬力。（消息來源：CARSCOOPS/motor1；文/ 姚宇）