故障現象：一輛2007年產奧迪TT轎車，搭載2.0T發動機和6速手動變速器，行駛裡程4.7萬 km。據用戶反映，車輛加速時提速很慢，高速行駛沒有問題。
檢查分析：筆者開車進行路試，發現車輛提速並不慢，車速可以輕松達到160 km/h。用戶反映半年前就感覺加速無力，沒有以前動力足，於是由用戶駕車進行路試。筆者發現用戶的駕駛習慣是發動機轉速不到2 000 r/min就升擋，這時如果沒有升高到一定車速，肯定會感覺到加速動力不足。向用戶說明應適當提高發動機轉速後再升擋，用戶說以前也是這樣操作的，感覺動力很足，現在的動力和以前不同瞭，肯定有故障。
使用故障診斷儀進行檢測，沒有故障碼存儲，查看數據流也沒有發現異常。考慮車輛已經行駛將近5萬 km，可以先進行免拆清洗和基本保養，以除去氣缸內的積炭並排除一些可能的故障原因，但進行完這些操作後路試的情況沒有變化。筆者考慮，還是應該再仔細研究數據流，重點查看空氣流量計的信號，結果發現怠速時空氣流量計的數值是2.5 g/s，急加速時數值可以達到70 g/s，這些都是正常的。但是也發現瞭1個問題，就是急加速時，加速踏板剛踩下去時感覺發動機響應很慢，等發動機轉速超過3 000 r/min後，發動機的加速響應才會很快，空氣流量計的數值也是在發動機轉速達到3 000 r/min後的瞬間達到70 g/s。那麼，如果拔掉空氣流量計會有什麼樣的反應呢？拔掉空氣流量計線束插頭後急加速，發動機的響應比插著空氣流量計時要快，但是發動機轉速超過3 000 r/min後就不如插著空氣流量計時狀況好。
圖1
通過以上的對比檢查，筆者認為空氣流量計存在問題，如果更換瞭空氣流量計，發動機的加速響應肯定會有所好轉。但奧迪TT的空氣流量計沒有庫存，定貨價格是2 000多元。將原車的空氣流量計拆下，可以看到空氣流量計的接口比寶來轎車1.8T發動機的空氣流量計管口粗很多（圖1），但都是博世公司的產品。拆開空氣流量計，可以看到傳感器的編號雖然不同，但外形看不出區別（圖2）。用萬用表測量2個傳感器的插腳，測量數據相同，這說明確實可以通用，而寶來的空氣流量計的價格隻有300多元。
圖2
故障排除：將寶來空氣流量計中的傳感器更換到原車的空氣流量計上，然後進行路試，可以看到急加速時發動機響應速度很快，至此故障排除。
(代世濱)