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可以看到，和此前的版本相比，本次測試車已經更加接近量產狀態，新車頭燈組處的設計與Taycan頗為相似，整體具備較強的運動感。車尾部分，新車配有貫穿式尾燈組，內部有望采用分段式光源佈局，點亮後擁有一定的辨識度，同時，電動擾流板預計也將不會缺席。
新車中控臺佈局已經基本浮出瞭水面，相比現款在售的燃油版車型，新車內飾有瞭較大的變化，如儀表的造型更與Taycan的設計相似，在弧形的設計下進一步朝向駕駛者，儀表取消瞭邊框的約束更加清晰直白。中控屏采用瞭內嵌的設計，但並沒有與儀表在一個水平線上，這樣的設計有利於駕駛員進行近距離的操作。另外，從圖片上來看，在中控屏的旁邊應該還設有第三個屏幕。出風口下方也設有電子的顯示屏，不過也搭配瞭一些功能按鍵，讓該車看上去是將經典與時尚相結合。
保時捷Macan EV將會在PPE平臺生產，根據此前消息，新車將會搭載新一代永磁同步電機，其中雙電機四驅版本將會擁有450千瓦的最大功率以及1000牛·米的峰值扭矩，並有望配備100千瓦時電池組和800V快充技術。而這些都將會應用在雙方合作的最新的遊艇當中，隻是會針對水中行駛的特性，針對驅動電機進行細節上的優化。（消息來源：autoexpress；文/ 杜安迪）