『全新標致e-3008』
設計層面，新車將會采用標致最新的設計語言進行打造，與標致408X有較高的相似度。前臉采用無邊界式格柵設計，配合標志性的獅抓大燈，展現出瞭很強的品牌特色。此外，新車下包圍采用分段式設計，兩側還配備有通風口，整體風格年輕、科幻。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4540/18901640mm。
『全新標致e-3008』
側面來看，新車采用遛背式造型，車頂上方通過配色營造出懸浮感，輪眉處擁有比較深的線條刻畫出力量感，同時新車將會搭載造型奇特的低風阻式輪圈。車尾方面，獅抓造型尾燈與貫穿裝飾融合在一起，上方配備有小鴨尾設計，配合上方擾流板以及後包圍，呈現出不錯的運動感。
內飾方面，新車采用全新的i-COCKPIT座艙設計，21英寸的高清曲面屏十分搶眼，在它的前方依舊是小尺寸的異形方向盤，這也是該品牌標志性設計之一。電子擋把集成在啟動按鍵旁邊，十分精致，在它旁邊是觸控屏取代瞭戰鬥機式按鍵，下方的島臺也很有設計感，並集成瞭一些物理按鍵，常用功能可做到盲操無負擔。
此外，純電動版的標致e-3008將提供單電機和雙電機版本，單電機最大功率214馬力，最大扭矩343牛·米。電池方面，新車將提供73kWh磷酸鐵鋰和98kWh三元鋰電池兩種，其中磷酸鐵鋰電池來自比亞迪，續航裡程分別為525km和700km。此外新車將來還會推出雙電機版本，系統總功率提升至327馬力。新車配備400V電壓平臺，20百分比-80百分比充電需27分鐘，同時還支持V2L外放電功能。
編輯點評：
不得不承認，在設計大同化的當下，全新標致3008的到來確實讓人耳目一新，整體的產品實力也比較過硬。隻是不過在電動化方面，很多中國品牌已經開卷800V架構，而e-3008還采用400V架構，如果來到國內的話，可能還是會蒙上一層陰影。那麼，你們認為全新標致3008如何？期待它來到國內市場嗎？期待在評論區看到你們的精彩留言。