正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。
1.正時皮帶作用與原理
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演瞭一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用； 頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！
以四缸車輛為例，他的點火順序是1、3、4、2，也可以1、2、4、3咱從汽缸一說起：
汽缸一的進氣門、排氣門都關閉產生內燃；
汽缸二這時候的進氣門差一點馬上關閉、排氣門是關閉的；
汽缸三這時候的進氣門是差點完全打開吸進汽油、排氣門關閉；
汽缸四這時候完成內燃進氣門是關閉的、排氣門完全打開排氣。
2.正時皮帶的優缺點
正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發動機的動力性及加速性能，並且容易更換。但不足之處在於易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。
3.正時皮帶的更換周期
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠傢都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公裡時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為準。
當然，也不能光憑行程來判斷正時皮帶的壽命，為瞭保證安全，在感覺到發動機出現異常，比如說出現發動機打不著火等，就需要及時的去檢查瞭。正時皮帶的斷裂嚴重的甚至會導致發動機的報廢。