1.是什麼？
靠齒輪的不同齒輪比來改變車速的變速器叫做固定齒比變速器，也是一種電動車變速器。
2.原理
它在公知的變速器體、軸承及各種標準件的基礎上，在電機與變速器之間設置電機法蘭，將電機與變速器連為一體。電機輸出軸直接插入變速器內的連接套，通過連接套將動力傳給變速器的一軸，一軸上的齒輪與差速器殼體上的被動齒輪嚙合，驅動被動齒輪帶動差速器及車輪旋轉，完成動力傳遞。
3.優缺點
采用本實用新型，動力直接由電機傳給變速器，變速器將動力直接傳給兩個車輪，減少瞭動力損失，且具有結構簡單、易於制作、生產成本低等優點。
4.電動車變速器的
電動車發展在汽車歷史上才剛剛邁出瞭一小步，現在大部分電動車采用的是單極變速器，單級變速器僅通過匹配緊湊的結構，就可以達到普通動力車型的性能。它始終在用一擋，完成從起步到最高時速的行駛。這相當於開一輛燃油車，用一擋起步後不換擋行駛，直到轉速被拉高至紅線區，發動機不能回到最佳扭矩輸出區間，再加速動力被大幅削弱。這樣使汽車在中後段的加速就顯得很疲憊。目前純電動車中，我們還沒有看到多級變速器的存在。在采用插電混動結構的車型中，寶馬已經率先為驅動前輪的電動機單獨裝配瞭一臺結構小巧的“雙級”變速器。相信未來純電動車的多級變速器的運用，會使電動車發展帶來更大的進步。