故障現象：一輛2006年產上海通用別克君越轎車，行駛8萬多 km，客戶反映泊車輔助系統前雷達不起作用。
檢查分析：筆者接車後試車，打開點火開關，將換擋桿掛到D擋，將手放在前保險杠兩個雷達探頭前面，泊車輔助系統沒有反應，說明前泊車輔助系統確實有問題。
圖1
在進行維修之前筆者先看一下電路圖（圖1），分析一下故障可能出現的部位和原因。既然隻有2個前雷達不起作用，控制單元的電源和搭鐵就不用考慮瞭，可能出現故障的部位有：P200插頭、2個探頭、各自的信號線和D擋信號，還有就是控制單元本身。
可能出現故障的部位清楚瞭，筆者開始進行檢查。先看P200插頭，裝配得很牢靠，針腳也沒有問題。從後擋風玻璃下拆下泊車輔助系統控制單元，拔下插頭，用導線將兩前探頭線短接，用萬用表分別測量17與15以及18與15針腳的阻值，都是3 Omega;，同時測量17和18號針腳與搭鐵的阻值為無窮大，說明兩前探頭的線路沒有問題。接著測量20號針腳的電壓，打開點火開關，當選擋桿在D擋以外時，電壓為10 V；當掛到D擋時電壓為0 V，擋位信號也沒有問題。觀察插頭的針腳也沒有問題，最後隻能是控制單元瞭，認為隻要更換控制單元問題就解決瞭，誰知裝上新控制單元後故障依舊。這時維修陷入瞭困境。
正在沒有思路的時候，客戶的一句話提醒瞭筆者mdash;mdash;此車在修前還沒有問題，修完後就成這樣瞭。詢問客戶才知道，此車後面曾經被撞過，後車身線和控制單元換過，難道備件出瞭問題？從備件庫知道控制單元隻有一種，而線束好幾種。在觀察線束插頭時發現實物與電路圖不符，實物在14號針腳上多瞭一根黑線（圖2），此線的作用維修手冊上沒有說明，難道問題就出在這根黑線上？測量此線的狀態，發現這是一根搭鐵線。
圖2
故障排除：將此線剪斷，將所有系統恢復正常，試車中前雷達也正常工作瞭，問題得以解決。為什麼會這樣呢？後來，通過備件查詢發現，帶泊車輔助系統的君越車有2種，一種是隻有後雷達探頭，一種是前後雷達探頭都有。而控制單元隻有一種，如何實現呢？原來控制控制單元的14號腳是前雷達禁用線，此針腳得到搭鐵信號後便使前雷達不工作，同時還不報故障。
(佚 名)