在2012年的日內瓦國際車展上，大眾集團正式發佈瞭全新EA211發動機。該系列發動機同時也是首款在三缸、四缸發動機上采用氣缸關閉系統的發動機，並在燃油經濟性上有著不錯的表現。
EA211系列發動機包括三缸（1.0L）和四缸（1.2T、1.4T和1.6L三種排量）產品，首款搭載三缸EA211發動機的車型是大眾up，而首款搭載四缸產品的是大眾PoloBlueGT。EA211系列發動機采用鋁合金材質所打造，在重量上要比之前的EA111系列輕瞭22公斤。同時由於新發動機內部摩擦和消耗的降低，以及更加優化的熱量管理系統，使得EA211發動機的燃油消耗還降低瞭8－10個百分點。並為瞭降低發動機內部功率消耗和運轉噪音，采用瞭較為傳統的正時皮帶設計。由於大眾的平臺化戰略，該系列發動機的同一排量下也會有多種不同功率的設定，比如高爾夫所搭載的1.4T發動機最大功率為96kW(131Ps)，而凌渡的1.4T發動機則為110kW(150Ps)，即使是在同系列車型中，凌渡1.4T也有一個低功率版本，參數與高爾夫1.4T發動機一致。
目前搭載該系列發動機的車型非常豐富，比如第七代高爾夫、朗逸、凌渡、奧迪A3等，幾乎涵蓋瞭上海大眾和一汽大眾的所有產品線。
