1.是什麼？
不再依靠傳統機械式連接，而改為完全由電子信號控制的轉向系統。
2.優點
·采用直接數字信號輸入，整個系統中沒有可能造成轉向延遲的機械部件，使轉向更佳精準及迅速。·由於取消瞭機械式連接，方向盤也不會接收到來自地面對車輪的沖擊，舒適性更佳。·根據自定義調節，可以改變方向盤的轉向助力及轉向比，從而實現個性化駕駛的目的。
3.您知道嗎？
·路感方面DAS系統通過傳感器收集路面情況和車輪跳動數據，然後通過轉向回饋動作器模擬駕駛時的路感甚至是打方向的回饋力度。·沒有瞭機械連接，在車輛發生碰撞時，轉向柱侵入的可能性也得以降低，車輛安全性也有所提高。
·傳動部分保留瞭機械傳動件，當電子系統斷電失靈時，離合器會自動合上，駕駛者也能正常駕駛車輛。
4.原理
DAS線控主動轉向系統的構成與傳統轉向系統結構類似，也是由方向盤、轉向柱、轉向機組成。不同之處在於它多瞭三組ECU電子控制單元、方向盤後的轉向動作回饋器、離合器。三組ECU電腦根據方向盤的轉動來將信號傳遞給三組電機，再由其中兩組電機來控制車輪的轉動角度和速度，一組電機來模擬路面的回饋力，另外還留有一組機械結構以備在三組ECU均發生故障時作為備用。
5.擴展閱讀
DAS系統可以與車道保持系統配合，像頭發現車輛偏離車道時，DAS系統會根據路面情況對車輪角度進行調整，將車輛始終保持在車道中間行駛，降低車輛偏離車道的風險。