1.是什麼?
在渦輪葉片的外圍增設加一圈可變角度的導流葉片。根據發動機的運行狀態,改變導流葉片的角度來減小渦輪遲滯並提高增壓效果。
2.您知道嗎?
·當發動機低轉速時,導流葉片打開的角度較小,此時進入渦輪處的空氣流速會加快,增大渦輪處的壓強,更容易推動渦輪轉動,從而減輕渦輪遲滯的現象,提高發動機低轉速時的響應時間和加速能力。
·隨著轉速和排氣壓力的增加,導流葉片角度逐漸變大,在全負荷狀態下葉片全開與渦輪葉片結合成更大葉片,達到大渦輪的增壓效果。
在渦輪葉片的外圍增設加一圈可變角度的導流葉片。根據發動機的運行狀態,改變導流葉片的角度來減小渦輪遲滯並提高增壓效果。
·當發動機低轉速時,導流葉片打開的角度較小,此時進入渦輪處的空氣流速會加快,增大渦輪處的壓強,更容易推動渦輪轉動,從而減輕渦輪遲滯的現象,提高發動機低轉速時的響應時間和加速能力。
·隨著轉速和排氣壓力的增加,導流葉片角度逐漸變大,在全負荷狀態下葉片全開與渦輪葉片結合成更大葉片,達到大渦輪的增壓效果。