前照燈又稱大燈，它的總成是保障汽車安全運行的重要部件之一，裝於汽車頭部兩側，用於夜間行車道路的照明，有兩燈制和四燈制之分。前照燈的燈照距離越遠，配光特性越好，汽車行駛的安全性能就越高。 在轎車上，過去那種可裝卸的自熾燈泡和白熾真空前照燈都先後被淘汰，而取而代之的鹵素前照燈，幾年功夫就席卷全球，成為各國轎車前照燈的主力。由於前照燈的照明效果直接影響夜間行車駕駛的操作和交通安全，因此世界各國交通管理部門多以法律行式規定瞭其照明標準。
1.前照燈分類
（一）按其結構特點可分
1.全封閉式前照燈
2.半封閉式前照燈
（二）按其安裝方式又可分
1.外裝式前照燈
2.內裝式前照燈
3.可藏式前照燈
（三）按其形狀可分為
1.圓形前照燈
2.方形前照燈
3.長方形前照燈
4.異形前照燈
（四）按其汽車裝備前照燈數量可分為
1.兩燈制前照燈系統
2.四燈制前照燈系統
3.帶有輔助前照燈的前照燈系統等
2.前照燈光束的調整與檢驗
（一）調整與檢驗的方法
1. 光束的調整檢驗應在較暗環境中的屏幕前進行，或用測量儀檢查調整。 調整與檢查的場地應平整，屏幕與場地垂直。被調整檢驗車應在空載、乘坐一名駕駛員的條件下進行。
2 .光束照射方位以偏移值I表示。偏移值系指明暗截止線的轉角或光束中心在10m(dam)距的屏幕上沿水平h-h線或垂直V左一V左(V右一V右)線方向調整移動的距離。
3 .在屏幕上調整檢驗。將被調整檢驗車停置於屏幕前並與屏幕垂直，使前照燈基準中心*距屏幕10m，並使屏幕上h-h線與前照燈基準中心離地距離H等高：分別測量左、右，遠、近光光束的水平和垂直照射方位的偏移值。
4 .用測量儀調整檢驗。將被調整檢驗車按規定距離與測量儀對置；從測量儀的屏幕上分別檢查左、右，遠、近光光束的水平和垂直照射方位的偏移值。
（二）調整與檢驗的要求
1 .機動車裝用各類型燈近光光束在屏幕上的調整檢驗規定。A類燈：汽車、摩托車裝用的、其配光性能分別符合GB 4599-84、GB 5948-86規定的前照燈。B類燈：汽車、摩托車允許過渡使用的前照燈。C類燈：運輸用輪式拖拉機裝用的前照燈。
2. 裝用四燈制前照燈其遠光單光束燈在屏幕上的調整，要求光束中心在h-h線下低於該燈中心離地距離的10百分比，即：0.1Hcm/dam相當光束中心落地距離100m。在V左一V左、V右一V右線向左、右偏移：左燈向左偏不大於10cm/dam(0.6deg;)；向右偏不大於17cm/dam(1deg;)。右燈向左或向右偏均不大於17cm/dam(1deg;)。
3 .機動車裝用遠、近光雙光束燈以調整近光光束為主，使符合表1要求。
4. 經過調整的光束，在平坦的道路上其遠光光束一般應能照清車前方約100m遠的障礙物；運輸用輪式拖拉機等低速機動車，其遠光光束應能照清車前方約35m遠的障礙物。
5 .車輛載重後。前照燈光束軸線向上傾斜，相應使明暗截止線轉角或光束中心在屏幕上的偏移值發生變化，當變化量大於空載時的0.05～0.15H(根據不同車輛)，應予調整使符合2.2.1、2.2.2款的規定
3.前照燈的使用
前照燈有遠光和近光的功能，近光燈是近距離的時候使用，遠光燈，照得路遠，視覺開闊。合理使用前照燈應做到會車時變成近光，會車後及時變回遠光，通過交叉路口和進行超車時應以變換遠近光來提示。
1. 遠光用於前方無來車或不尾隨其它車輛時的行駛照明。
2 .近光用於兩車相會時的近距離照明；還用於夜間以下情況。
a. 尾隨前車與前車相距30～50m時。
b. 在有路燈照明的城市道路上行駛。
c. 通過交通指揮崗位之前。
3 . 白天在有霧、降雪、暴雨或多塵區行駛視線不清時，可使用近光燈代替霧燈；夜間不允許用霧燈代替近光燈使用。
4.前照燈電路故障分析
一、故障現象
1．夜間行車時接通前照燈後，前照燈在開始的2h內較亮，但隨後逐漸變暗，且其亮度隨著發動機轉速的變化而變化。此時，如發動機熄火，則無法用起動機起動發動機，就是第2天也可能無法用起動機起動發動機。
2．接通前照燈後，其導線發燙，出現塑料燒熔或膠木燒焦味，嚴重時發生線束燒毀或汽車火災事故。
3．接通前照燈時前照燈不亮或斷開前照燈時前照燈不滅。
4．熔絲熔斷，電流表燒壞，甚至充電系電路也燒壞。
二、故障原因
采用四燈制的汽車上比較常見上述故障，主要原因是盲目換用大功率前照燈燈泡。由於在汽配市場上前照燈的品質得不到保證，其發光強度不足，不少駕駛人和維修人員為瞭圖方便和追求前照燈的大發光強度，還有些燈光檢測人員為瞭使前照燈的發光強度達到規定值，都將原車前照燈燈泡換成上述大功率燈泡，結果是：前照燈的發光強度達到瞭，但前照燈電路的故障卻大大增加瞭，有時還損壞瞭充電系電路。
多數采用四燈制的汽車在出廠時裝備瞭燈泡功率為45W/50W的前照燈，前照燈線路分左、右2路，每條線路都用15A熔絲保險，導線截面積均ge;1.5mm2，因此，每條線路上的電流（8.3A)均在允許范圍內，前照燈電路的故障很少。換用大功率前照燈燈泡（100W）後，每條前照燈線路上的電流都增加瞭1倍（達16.6A)，使前照燈線路嚴重過載，從而可能引發以下各種故障。
1．蓄電池嚴重虧電。在前照燈接通後，蓄電池要協同發電機供電，因此，夜間汽車在開始行駛的2h左右內前照燈的亮度正常，而此後則由於蓄電池不能再繼續供電，所以前照燈的亮度下降，且隨發動機轉速的變化而變化，在發動機熄火後也不能用起動機起動發動機。
2．導線發熱，以致線路的電阻增大，前照燈的發光強度下降，嚴重時前照燈線路會因導線絕緣層熔化而短路，甚至發生線路燒毀或汽車火災事故。
3．線路中燈光繼電器或組合開關等的觸點產生燒蝕或粘結，使電路不能斷開或接通 。
4．前照燈線路中的熔絲熔斷，使車前一片黑暗。
5．當使用的電器較多、發電機過載持續時間過長時，發電機的二極管和線圈可能燒壞，以致發電機不能發電。
三、維修註意事項
1．更換前照燈燈泡時，應采用原汽車制造廠指定的型號或與之功率相近的前照燈燈泡，如換用H4型燈泡或真空燈泡，則應選用55W/60W的H4型燈泡或者75W/75W的真空燈泡，且僅左、右對稱地各換用1隻，以免線路過載。
2．對虧電的蓄電池必須充電，以恢復其供電能力。
3．當前照燈燈光發紅時，應多檢查前照燈的搭鐵情況、線路及各連接點的連接情況和蓄電池及發電機的線路，並且仔細修理有關繼電器和開關的每個銹蝕、燒蝕或粘結的觸點。
4．當前照燈的反射鏡暗淡無光、有麻點、銹蝕或反射鏡鍍層剝離時，應更換前照燈。