離合器，是指能按駕駛員要求，將主動軸與從動軸分離或接合的部件，在汽車工作中，可用來操縱汽車傳動系統的起動、變速、換向或停止等。
1.離合器總成作用
離合器的作用主要表現在以下三個方面：一、保證汽車平穩起步；二、防止傳動系過載；三、實現平順的換檔；
2.工作原理
離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質（液力偶合器），或是用磁力傳動（電磁離合器）來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。
3.離合器總成結構
扭轉減振器
離合器接合時，發動機發出的轉矩經飛輪和壓盤傳給瞭動盤兩側的摩擦片，帶動從動盤本體和與從動盤本體鉚接在一起的減振器盤轉動。動盤本體和減振器盤又通過六個減振器彈簧把轉矩傳給瞭從動盤轂。因為有彈性環節的作用，所以傳動系受的轉動沖擊可以在此得到緩和。傳動系中的扭轉振動會使從動盤轂相對於動盤本體和減振器盤來回轉動，夾在它們之間的阻尼片*摩擦消耗扭轉振動的能量，將扭轉振動衰減下來。
離合器從動部分
從動部分是由單片、雙片或多片從動盤所組成，它將主動部分通過摩擦傳來的動力傳給變速器的輸入軸。從動盤由從動盤本體，摩擦片和從動盤轂三個基本部分組成。為瞭避免轉動方向的共振，緩和傳動系受到的沖擊載荷，大多數汽車都在離合器的從動盤上附裝有扭轉減震器。
為瞭使汽車能平穩起步，離合器應能柔和接合，這就需要從動盤在軸向具有一定彈性。為此，往往在動盤本體園周部分，沿徑向和周向切槽。再將分割形成的扇形部分沿周向翹曲成波浪形，兩側的兩片摩擦片分別與其對應的凸起部分相鉚接，這樣從動盤被壓縮時，壓緊力隨翹曲的扇形部分被壓平而逐漸增大，從而達到接合柔和的效果。