汽車的排放標準是為控制汽車污染物排放而制訂的。為瞭抑制有害氣體的產生，促使汽車生產廠傢改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭，歐洲和美國等國都制定瞭相關的汽車排放標準，汽車排放標準隨汽車保有量的增加和人氣環境的惡化不斷進行補充、細化和加嚴。我國排放標準制定借鑒瞭歐洲標準。目前常見的有國5、國4、國3、歐5、歐4、歐3等排放標準，從2019年1月1日起，北京等城市將率先實施國6排放標準。
汽車尾氣有害氣體有哪些
汽車尾氣是廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質，由於混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產生的一種物質。PM也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質，其中以柴油機最明顯。
排放標準簡單的說就是一個對汽車常見排放物：HC（碳氫化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）占所排放物含量的控制規定。
國6排放標準
國6排放標準，即國傢第六階段機動車污染物排放標準。是指《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB18352.6-2016）中的第六階段排放控制要求。與國五相比，國六將更加嚴格控制污染物的排放，例如要求汽油車的一氧化碳排放量降低50百分比，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50百分比，氮氧化物排放下降42百分比。
國六排放標準比國五的門檻提升瞭近50百分比，同時也比目前世界上最嚴格的歐六排放標準更嚴苛一些。而根據國傢環保部的規劃，該標準將在2020年正式實施。
不過，國傢此次分別制定瞭“6a階段”和“6b階段”，其中6a階段相當於過渡階段，並將於2019年7月1日對燃氣車輛實施，2020年7月1日對城市車輛（城市公交車、環衛車、郵政車等）實施，2021年7月1日對所有車輛實施；而6b階段則將於2021年1月1日對燃氣車輛實施，2023年7月1日對所有車輛實施。
國5排放標準
國傢第五階段機動車污染物排放標準，即“國五標準”，國五標準排放控制水平相當於歐洲實施的第5階段排放標準。相比國四標準，國五標準輕型車氮氧化物排放可以降低25百分比，重型車氮氧化物排放可以降低43百分比。2017年1月1日起在全國實施第五階段國傢機動車排放標準。
國4和國3排放標準
國3、國4標準是參照歐3、歐4汽車排放標準，國3與國2相比，進一步降低瞭污染物排放限值，中國3號標準的尾氣污染物排放限值比2號標準尾氣污染物排放限值降低瞭30百分比，而國4標準進一步降低60百分比。為保證車輛使用過程中穩定達到排放限值要求，保證車輛排放控制性能的耐久性，增加瞭對車載診斷系統(簡稱OBD)和在用車符合性的要求。2007年7月1日，全國范圍內開始實施國3排放標準；2004年7月1日，全國范圍內開始實施國2排放標準