近段時間，《缺陷汽車產品召回管理條例》經國務院常務會議通過並確定將自明年1月1日起正式施行，這意味著這項涉及車輛召回、關乎全國千千萬萬車主權益的部門規章終於上升為行政法規。此次《召回條例》的出臺，被許多專傢認為是多年難產的ldquo;汽車三包rdquo;出臺的政策前奏。日前，質檢總局相關人士透露，汽車ldquo;三包rdquo;政策很快就會出臺，預計會在十八大後正式實施。
業內人士表示，新車主在認識汽車保修期方面可能都會存在著誤差。所謂的汽車保修期，其實並不是車主想修就修，想換就換，在保修合同中其實有註明：重要部件保修期、大型零件保修期、綜合保修和全面保修等不同的范圍。
保修期內：並非啥都保
汽車保修期內，隻要是在規定的條件下正常用車時所發生的故障或零部件損壞，廠傢都會無償為車主提供維修或更換相應備件等服務。但這並不是說隻要車子在保修期就可以ldquo;想修就修rdquo;，更不能簡單理解為ldquo;什麼都保rdquo;。
一般所說的5年10萬公裡的保修，主要是針對汽車的核心部件，如發動機、變速箱、傳動系統、底盤等，這些部件的故障幾率比較低，維修成本也較高，5年中車主的車很少會在這些核心部件上出現問題。而輪胎、輪轂、大燈、剎車等耗損件，車商則隻提供3~6個月或5000公裡保修。
享受保修：也是有條件的
除瞭明確車內各部件的保修期限外，幾乎所有車系的《保養手冊》中都對保修做瞭條件限制，若發生如下情況，車主就享受不到免費保修服務：
1.未按規定進行保養。用戶購買新車後，如果在規定裡程內沒有到指定4S店或廠傢指定的特約維修站做定期保養維護，如果車子出現瞭問題，即便是在保修期內，用戶也要支付一定的維修費用。
2.私自對車輛進行改裝。ldquo;不保改裝車rdquo;幾乎是所有廠傢在保修期問題上的共識，甚至有些品牌的保修條款中還規定，如果用戶擅自改變車輛的用途，用於出租、租賃或競技比賽，也會視為自動放棄保修權利。
3.使用不當造成損壞。汽車保修期隻能在大的方面給客戶保障，由於使用不當或交通事故造成的損壞，隻能由用戶或其保險公司承擔責任。