【車主之傢 用車知識】輪胎問題使得車輛的性能不能很好的發揮並影響瞭安全，因此我們決定為它更換輪胎。而借著換輪胎的機會我們和大傢一起討論關於輪胎的更換的一些小知識。
我們這輛測試車行駛到2500公裡的時候輪胎已經磨損的很嚴重瞭，輪胎花紋的深度已經接近瞭輪胎安全標記。另外，這輛世嘉存在很嚴重偏磨現象，即輪胎靠車身外側的花紋磨損的比靠車身內側花紋要嚴重，這主要是在激烈駕駛是出現轉向不足(平時所說的推頭)造成輪胎和地面的滑動摩擦，使得外側比內側磨損嚴重。另外，輪胎的側壁也有一定的磨損，而側壁又是輪胎最薄弱的部分，所以現在車上安裝的這套輪胎已經有影響安全的隱患瞭。
由於我們這臺車是媒體測試車，因此輪胎磨損異於一般使用。此次更換輪胎時輪胎已經磨損到極限，因此再次提醒請您不要在輪胎磨損到極限時在更換輪胎。
此次更換的是東風雪鐵龍原廠配套的錦湖輪胎(KUMHO)，世嘉的標配輪胎型號是205/55 R16。下面我們通過圖片和文字為大傢介紹一下在換胎過程中遇到的一些需要註意的情況。
換胎的步驟很簡單就是拆胎-裝胎-動平衡測試和裝車四步，對於具體換胎的各項步驟在這裡就不一一敘述瞭，下面主要還是看看在換胎的時候需要註意的事情。下面的四張圖為換胎的基本步驟。
註意一：輪胎正反面
所謂輪胎正反面，仔細說就是哪面需要朝向外側，看似正反一樣的花紋其實也是有方向的，如果反裝則可能導致磨損不均勻等問題。我們更換的錦湖輪胎在側面有一個數字標志可以判斷輪胎的反正，在安裝輪胎的時候將帶有數字的一側朝向輪轂的正面安裝即可。不過各廠商的標註方式有所不同，比如米其林系列輪胎則會在輪胎的側壁標明“OUTSIDE”的字樣。如下圖：
安裝完輪胎，還有一個必須做的項目就是調整動平衡。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體，但由於制造上的原因，會使得車輪各部分的質量分佈不勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡的狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象，甚至危及車輛安全。為瞭避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，需要使車輪在旋轉的情況下通過增加配重的方法使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
在動平衡中進行配重是通過增加鉛塊來進行的，而鉛塊分為兩種，一種是內貼式，另一種是外掛式，因為進行動平衡的時候需要將車輪內外兩側重量平衡，這樣在配重的時候就要通過這兩種形式的鉛塊進行配置。
註意二：新舊輪胎的區分
新輪胎和舊輪胎放在一起差異盡顯眼底，花紋的深度和橡膠的顏色都很明顯的區別，新輪胎上的小顆粒和側壁上的胎毛表明此輪胎沒有經過行駛，是全新的輪胎的標志。
此外為瞭避免您買到翻新輪胎，您還可以通過胎側面的標示來檢查是否是翻新胎，一般翻新過的輪胎的標志都是翻新後重新貼上去的，而新輪胎的這些標志則是和輪胎一體的，您可根據是否能摳下胎側標志來鑒別是否是新輪胎。
編輯建議：在購買汽車輪胎的時候最好在相關品牌4S店或正規的輪胎專賣店購買，以防購買質量較差的翻新胎給您的安全駕駛帶來事故隱患。
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