【車主之傢 用車知識】大傢應該都知道自行車騎時間長瞭，就需要對車輪進行“拿龍”或“拿跳”。其實直到上世紀60年代仍有汽車的輪轂采用輻條式，後來才逐漸出現瞭“鋼圈”、“鋁圈”，但車輪在行駛一段時間後，由於路面的沖擊、輪胎的磨損等因素，仍然會出現不平衡的現象。
自行車、摩托車輪恢復平衡狀態，是通過調整輻條的松緊和相對位置實現的，汽車的鋼制、鋁制輪轂則通過在不平衡處的相對位置，固定上相應重量的配重塊來實現的。
如何為愛車做好動平衡：
根據不同類型的輪轂，配重塊分為嵌扣式和粘貼式，采用鉛合金材料制成。前者需使用鉗子將配重塊上的掛鉤夾死在輪轂邊緣上即可，後者隻要揭下配重塊上的不幹膠保護膜，直接粘貼在輪轂內側表面上即可。一般轎車使用的配重塊重量從5克至50克不等，可單獨使用也可搭配使用。
當車速超過100公裡/小時以上時，方向盤發生明顯的抖動，就說明車輪已經失去瞭動態平衡。通常10克左右的平衡誤差是沒有明顯感覺的，一般轎車輪轂上安裝50克以內的配重塊都屬於比較正常的。但如果裝上瞭過多的配重塊，一方面失去瞭做動平衡的意義，另一方面也說明輪轂已經產生瞭不可逆的內傷。技術方面的原因則是，動平衡機誤差過大、人員操作不當或配重塊實際重量與標註不符。
動平衡所需費用：
車輪失去原有的動態平衡，除瞭輪胎磨損、路面沖擊、胎壓過高等因素以外，最主要的原因還是一些不良駕駛習慣造成的。高速沖過減速帶、頻繁急剎車、碾壓凸出地面的井蓋、停車時經常碾壓路緣石，都會對輪轂造成不良影響。為汽車做動平衡，在大型的汽車服務連鎖店費用一般都在人民幣30元以內，大部分4S店一般也不會超過50元。備胎如果沒有長時間使用，一般隻需要在年檢時做一下檢查即可。
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