新車簡介：
外觀：還原概念車設計，圓潤可愛 值得一提的是，smart品牌未來旗下的純電動車傢族也將遵循以“#”和數字為核心元素的全新命名體系，而首款smart精靈#1將2022年內在國內生產並上市，未來銷往海外。
量產版本的smart精靈#1很大程度上保留瞭概念車的設計，很好地結合瞭現代感和圓潤可愛的風格。全新的設計語言讓smart精靈#1不再帶有曾經smart車型的影子，同時也奠定未來品牌的傢族化設計風格走向。具體來看，貫穿式的前大燈得以保留，下方則以中央的多邊形進氣口為中型，兩側相比概念車增加瞭縱向的導風槽。
短促的車身為smart精靈#1營造出可愛而靈動的整體側面造型，簡潔的門板上並沒有明顯的腰線設計，反而是略微外凸的弧面與整車風格相得益彰。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4270/1822/1636mm，軸距為2750mm。值得註意的是新車雙色的車頂設計，在C柱處向下延伸，營造出懸浮式車頂的樣式，並加入瞭smart的品牌LOGO。同時新車配備瞭隱藏式門把手和無框車門，使得其現代感得到進一步提升。
向內收緊的後車窗使得smart精靈#1的尾部呈現出正梯形的輪廓，與頭燈造型呼應的尾燈同樣采用貫穿式設計，內部光源在兩側分叉。內凹的後備廂門使新車後部看上去更具層次感，圓潤的風格也進一步強化瞭新車“可愛”的屬性。
內飾：現代感十足
進入車內，鮮明的內飾整體風格讓我們不難看出奔馳的設計手筆，同時量產版本的smart精靈#1也基本保留瞭概念車的中控設計。細節來看，新車的中控臺依舊呈現出環抱駕駛員的斜面樣式，造型簡潔而復古的方向盤延續自概念車，前方則是9.2英寸的細長液晶儀表以及HUD抬頭顯示。
當然，中控臺前方的12.8英寸懸浮式液晶屏是一切車機功能的核心，與之匹配的是“smart宇宙”智能人機交互系統，用戶可通過語音召喚屏幕中的精靈助手(Avatar)下達具體指令，實現娛樂與智能相關功能。
同時，吉利浩瀚SEA高性能/高集成的算力架構，可集中控制信息娛樂系統、駕駛輔助系統、電驅電控系統、電子/電氣系統等四大核心模塊。讓該車的ADAS智能輔助駕駛系統可支持智能泊車輔助、自適應巡航、領航輔助、車道保持、緊急避讓等功能。
動力：後置驅動電機，WLTP續航最高440km
動力方面，smart精靈#1配備後置驅動電機，最大功率可達272馬力，峰值扭矩343牛·米，最高車速180km/h。新車搭載容量66kWh的三元鋰電池，慢充情況下10百分比-80百分比充電需要3.5小時，但使用150kW直流快充可以將這一事件下降至30分鐘內，WLTP工況續航裡程在420-440km之間。
車型/品牌歷史：
大傢對於smart品牌的印象應該大多建立自該品牌旗下的經典產品——smart fortwo。
就像“smart”這個單詞所蘊含的意義一樣，smart fortwo作為一款並不那麼實用的後置後驅“一廂”小車，卻反而因為其獨特的“小巧”“靈動”受到消費者的追捧，甚至成為瞭一種帶有輕奢意味的象征。因此，smart fortwo車型從初代車型開始就在國內有能見度，直到2019年smart fortwo退出市場前也一直有著極高的知名度。
『全新一代MINI純電版』
『DS 3 Crossback E-Tense』
因此，即將在下一代實現國產的純電版MINI將是smart精靈#1的直接競爭對手，兩個品牌從調性到概念都非常接近，預計售價區間也將直接形成競爭關系。當然如果你覺得下一代MINI離我們太遠，或許現售的DS 3 Crossback E-Tense也是一款可以作為參考的“精致電動車”。
全文總結：
早期進入中國市場的smart早已為大傢樹立瞭“城市代步精致小車”的印象，如今中國消費者早已進入“二車”“三車”的時代，“代步”這一需求而隨著“電動化”得到來而變得更加普遍。因此我們見證瞭小尺寸電動車市場的逐漸火熱，各品牌產品的推出也使得這一市場開始有瞭固化的市場分級。
在多數消費者的“出行需求”和“空間需求”被滿足後，一款“精致的代步車”開始進入預算充足的消費者視野。smart精靈#1的推出顯然正是為瞭這一市場而來，隨著未來越來越多的產品開始成為smart精靈#1，這一級別也將越來越受到消費者關註，同時早年間smart品牌打下的基調也將成為新車有力的背書。