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外觀來看，新車前臉進行瞭重新設計，整體造型不再那麼運動化，樣式上較為收斂，但凸顯出瞭一些“厚重”的越野感，前包圍依舊是三分式散熱/通風開口設計，並在兩側的散熱開口中內嵌瞭LED日間行車燈。車頭大燈組造型依舊保持經典的橢圓形樣式，而在前機艙蓋前段還則設有一個通風開口，整體搭配上還是保持瞭保時捷經典的造型。
車身側面來看，我們可以發現新車相比普通版911車型最大的區別就是前後側翼子板上裝備瞭輪眉護板，這算是“跨界”類車型的標準裝備；另外車身高度也被進一步提升，擁有較高的離地間隙可以給車輛帶來更好的通過性。此外，新車的輪胎也換成瞭相對較厚的扁平比，在非鋪裝路面行駛時也會擁有更好的操控性。
車尾部分，新車配備瞭一個大尺寸的固定式擾流板，尾燈則依舊是現款車型的貫穿式造型；不同的是，新車後包圍也進行瞭重新設計，最明顯的是牌照框區域增加瞭兩個厚厚的塊狀物，整體樣式更加厚重，排氣則采用瞭雙邊共兩出的佈局。
內飾方面，預計新車與現款車型差別不大，但有可能會取消後排座椅進行減重，另外應該還會在其內部設計一些可以凸顯新車身份的標識。動力上，因為該車型是基於Carrera 4S型號打造，將會搭載同款的3.0T雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，最大功率450馬力，傳動系統依舊匹配7速雙離合變速箱以及四輪驅動系統。（諜照來源：Motor.es；文/ 畢業）