外觀方面，新車采用瞭奔馳標志性的大標格柵設計，大燈采用雙LED日行車燈，看上去比較時尚。A柱區域擁有大尺寸的三角窗，可以幫助駕駛者提升視線。另外，雖然新車尺寸不是很大，不過還是保留瞭側滑門的設計，可以方便後排乘客進出。車尾方面，新車造型比較方正，雙LED燈帶設計的尾燈與前大燈形成瞭呼應。
內飾方面，新車並沒有換裝奔馳最新的傢族式設計風格，而是繼續延續此前的設計。三輻式方向盤以及7英寸懸浮式中控屏十分熟悉。另外，新車內部采用5座佈局，前排座椅後方配備小桌板，後排座椅還支持4/6比例放倒。
動力方面，新車是與雷諾-日產-三菱聯盟合作開發而來，因此其將搭載與雷諾Kangoo相同的動力，包括1.3升直列4缸渦輪增壓汽油發動機以及1.5升直列4缸渦輪增壓柴油發動機，其中1.3T發動機最大功率分別為102馬力（75千瓦）和131馬力（96千瓦）；1.5T發動機最大功率分別為75馬力、95馬力和116馬力。
編輯點評：
奔馳T級的推出主要是在歐洲市場滿足部分用戶的消費升級，畢竟在這一市場中，歐洲的主流車型還是以雷諾Kangoo、大眾開迪以及福特Tourneo Connect等車型為主。另外值得一提的是，未來還有奔馳EQT也將在2023年推出，其可以看做是純電動版的奔馳T級，再加上此前發佈的全新一代Citan（主打商用）車型，其組成的強大的產品矩陣也能讓消費者有更多選擇。那麼作為國內消費者，您是否期待它能夠進入國內市場呢？期待在評論區看到您的精彩留言。