什麼是後橋差速鎖?

後橋差速鎖是差速器的鎖止機構,位於後輪之間,來應對車輪失去附著力無法脫困的情況。差速鎖和差速器起到完全相反的作用,也就是不讓差速器工作,讓兩側的車輛轉速相同。比如一側的車輪卡死另一側車輪打滑的情況下,差速器就會起作用瞭,因為差速器的作用就是允許兩側車輪出現速度差,這樣,被卡死的一側車輪仍靜止不動,而另一側車輪則會因為差速器的作用而瘋狂的旋轉,一側卡死,一側狂轉,汽車自然也就無法前行被困住。

為瞭讓動力能夠正常的傳遞到那個“靜止”的車輪上,就必須有差速鎖,它可以將兩個半軸進行鋼性連接,使其成為一個整體,這樣兩側的車輪都可以得到相同的動力,使車輛可以擺脫困境,這就是差速鎖的作用。典型具備前橋限滑差速鎖的車例如奔馳G級、奔馳G級 AMG、牧馬人Rubicon等車型。

市面上還存在所謂電子差速鎖,其實電子差速鎖並沒有一個客觀存在的實體,它是一項ABS/ESP系統的擴展功能。

英文簡稱為EDS,又稱為EDL。它是ABS的一種擴展功能,用於鑒別汽車的輪子是不是失去著地摩擦力,從而對汽車的加速打滑進行控制。EDS的工作原理比較容易理解。在汽車加速過程中,當電子控制單元根據輪速信號判斷出某一側驅動輪打滑時,EDS就自動開始工作,通過液壓控制單元對該車輪進行適當強度的制動,從而提高另一側驅動輪的附著利用率,提高車輛的通過能力。當車輛的行駛狀況恢復正常後,電子差速鎖即停止工作。同普通車輛相比,帶有EDS的車輛可以更好地利用地面附著力,來提高車輛的運行性。

分享你的喜愛

發佈留言

發佈留言必須填寫的電子郵件地址不會公開。 必填欄位標示為 *