什麼是TOD四驅系統?

TOD四驅系統

TOD是英文Torque-On-Demand 的縮寫,意思是ldquo;扭矩隨選四驅rdquo;技術,它可以根據車輛和道路狀況分配需要的動力。一般狀況下,TOD系統主要為後輪驅動,但當路面狀況發生變化,它便會根據需要,將扭矩傳送到前輪以提供足夠的抓地力。

這套系統博格華納從1994年開始生產,至今已經有多款車型裝備,而哈弗則是較早裝備該系統的國產車型。下面將以哈弗H5裝備的TOD四驅系統為例進行介紹。


『長城哈弗』

TOD借助多個傳感器來檢測各半軸的工作狀態,檢測的參數有車速、車軸轉速、節氣門開度、制動及ABS系統狀態等,以防止輪胎喪失附著力。TOD裝置安裝在車輛後傳動軸的前端位置,由電控單元ECU控制。由電控單元根據車輛行駛狀況判定為前輪打滑時,給電磁線圈提供適當電流,使第一級離合器推動凸輪板機構,後者壓迫第二級濕式離合器使其結合,從而將後橋的扭矩分配到前橋。當前輪打滑得厲害時,即前後輪轉速差變大時,ECU通過增強電流,使扭矩放大器進一步壓緊多片離合器,從而將更多扭矩分配給前橋。


低於70公裡/小時便可以隨意切換2H和AWD

TOD四驅系統結構示意圖:1、分動箱輸入軸;2、前傳動軸;3、後傳動軸;4、傳動鏈條;5、主凸輪;6、第二級離合器;7、線圈;8、第一級離合器。

TOD安裝位置示意圖

與傳統的適時四驅如液力耦合器技術相比,TOD能夠通過安裝在車輛上的傳感器采集發動機轉速信號、輪速信號等信號通過分析計算,來主動調節、合理分配扭矩,從而改善車輛行駛狀況,比液力耦合器的響應時間大大縮短。此外液力耦合器對溫度相當敏感,而TOD在低溫下啟動也不會延時。此外,TOD系統與ABS、ESP、TCS系統匹配、兼容(比如,ABS工作時,TOD系統會在60ms內切斷前輪動力,獲得更佳的制動效果),有利

於提高車輛的主動安全性。


TCS和TOD可以協作工作,有利於提升車輛的操控性能。由於不具備鎖定和手動接通功能,在通過沙地之類需要提前接通四驅並保持速度的路況下,TOD系統就不太適用瞭。

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