J系列是本田開發的第二代V6發動機，它采用瞭60度V型夾角以及橫向佈置的設計，其中代號為J35的3.5L發動機在05、08以及09年獲得三次沃德十佳發動機稱號。
這款發動機是本田的工程師在美國研發中心所設計的，它采用瞭SOHC單頂置凸輪軸以及每缸4氣門的技術，同時還應用瞭本田特有的VTEC可變氣門升程系統。
該發動機最大的特點是應用瞭本田開發的VCM可變氣缸管理系統，它可以根據發動機的負荷來關閉其中的3個或者2個氣缸，使得3.5L V6發動機可在3、4、6缸之間變化，從而大大節省燃油。
VCM系統通過VTEC來關閉進、排氣門，以中止特定氣缸的工作。與此同時，由動力傳動系控制模塊切斷這些氣缸的燃油供給。但是，非工作缸的火花塞會繼續點火，以盡量降低火花塞的溫度損失，防止氣缸重新投入工作時因不完全燃燒造成火花塞油污。
該發動機也存在多種不同的調校版本，其中最高功率290馬力（220kW）/6200rpm，最大扭矩347Nmiddot;m/5000rpm，它搭載謳歌RL、MDX等車型上。
本田 3.5L J35 技術參數 排量 3471ml 氣缸排列形式 V型六缸 缸徑 89mm 行程 93mm 升功率 82.8馬力(62.8kW)/L 最高轉速 6200rpm 最大功率 290馬力(220Kw)/6200rpm 最大扭矩 347Nbull;m/5000rpm 特有技術 VCM可變氣缸管理技術
J35可謂集成瞭本田在發動機領域的各種先進技術，特別是VCM氣缸管理系統，在保證大排量發動機應有的動力輸出特性的基礎上，又降低瞭油耗水平。