簡介：
LT1 V8發動機搭載於雪佛蘭克爾維特C7上。
新LT1 V8發動機在沿用每缸兩氣門、側置凸輪軸、頂置氣門佈置的同時，還將搭載缸內直噴技術、連續可變氣門正時系統。為瞭應對日益嚴格的環保法規，新LT1 V8發動機也將搭載主動燃油管理技術(Active Fuel Management)。在低負荷情況下，V8發動機將變為V4發動機運行，從而達到節省能耗的目的。
總結：
雖然LT1 V8發動機加入瞭缸內直噴技術，也搭載瞭主動燃油管理技術，但每缸兩氣門和側置凸輪軸的佈局，還是讓我們看到瞭它對美式大排量風格固執的傳承。總的來說，LT1 V8還算不上一款劃時代的發動機，和對手的同排量自然吸氣發動機相比，LT1 V8仍然沒有什麼優勢。