1、基本信息
雪邦賽道資料圖
賽道名稱：馬來西亞雪邦賽道
地址：Malaysian Motor Sports Clubt 111A Jalan SS 2/24 Sea Park – Petaling Jaya 47300 Selangor – MAL
賽道長度：5.543公裡
賽道記錄：1分34秒223（2004，蒙托亞，威廉姆斯車隊）
比賽總長度：310.408公裡
比賽總圈數：56圈
首次承辦F1賽事：1999年
進站選擇：1停，27-33圈；2停，16-27, 35-41圈；3停 14-19, 25-30, 38-43圈
2、賽道簡介
雪邦賽道俯瞰圖
吉隆坡賽道於兩年之前進行瞭重修，賽道的總體長度略有增加，所以比賽圈數從原來的58圈縮減至56圈。賽道也富有多樣性，因此對每一位車手都是一個挑戰，從縮略圖看，馬力大而且懸掛好的賽車更有優勢。每年的雪邦大獎賽都是在賽季中後期進行，但是今年國際汽聯將比賽時間提前，對組委會來說將面臨不小的考驗。
賽場為各車隊提供瞭舒適的維修區，也為媒體提供瞭高科技的新聞中心，堪稱是2003年之前全世界最好的賽車場。這個賽道融合瞭鄉土與城市風景，是最佳的融合。自從1998年興建之來，雪邦賽道的景色就是如此美麗的。不僅景色優美，雪邦賽道的設施也是非常出色的，隨後的新建賽道大都是以雪邦賽道為藍本或靈感興建的。
賽車場除瞭進行F1比賽外，還將進行世界摩托車錦標賽和馬來西亞的本土賽事。2000年6月，日本GT賽也破天荒首次在雪邦舉行瞭一場海外賽事，而且非常成功，總共有超過兩萬名觀眾到現場觀戰。
3、賽道特性
雪邦賽道看臺
雪邦賽道有兩條長度800公尺直線路段以及幾處很好的超車點，一共有15個彎道、8個直道，最高時速可達320公裡。盡管佈局非常的寬松，但是數據顯示要在這條賽道上超車並不容易。這個賽道還保持著兩項紀錄：賽道寬22米，是所有F1賽道中最寬的；比賽長度為310.408公裡，是所有F1賽事中比賽長度最長的。
進入這個比賽場地，首先吸引人們註意力的是兩條修長的直道被一個U型彎道聯接。車手們駕車比賽的時候，可以橫跨1.5公裡的范圍。雪邦吉隆坡賽道擁有一對漫長的直路及一系列不同弧度的彎角。而且賽道表面比較光滑，輪胎的磨損度會比較低，這有利於賽車發揮自己速度上的優勢。由於馬來西亞地處赤道附近，雪邦賽道也自然成瞭眾多分站賽中最熱的一站。而當地的熱帶海洋性氣候溫度高濕度大的特點對車手的體力是個極大的考驗。此外，多雨的氣候對車手在雨中駕駛的技巧和輪胎的質量也是一種挑戰。
馬來西亞賽道同樣的得到瞭車手們的歡迎。“這裡的賽道簡直太棒瞭！超級安全。”拉爾夫·舒馬赫這樣說道。蒙托亞也很有同感：“雪邦是一個很棒的賽道。我很喜歡去年在那裡比賽的經歷。”此賽道唯一的一個缺陷是來自動物王國的不速之客。因為這個賽道周圍是油樹種植區，因此經常會有眼鏡蛇或野貓前來光顧賽道。
4、彎道介紹
雪邦賽道維修區
雪邦賽道起跑直線路段的賽車速度可達6檔303km/h，直道底部賽車急減速降至2檔85km/h通過第1彎道，隨之而來的是一個2檔70km/h的左彎。接著車手大腳油門通過帶右彎的加速路段，此處的側向G值達2.2，在進入下個彎道前速度可達6檔290km/h。車手重踩剎車退至2檔103km/h進入第3個彎道，側向G值2.5。隨後要通過困難的S彎道，第一段以4檔225km/h通過，稍放油門以4檔174km/h通過第二段。接著在到達下一個彎道之前可達5檔270km/h，然後以4檔193km/h通過第7個彎道，此處的側向G值為最高的2.8，接著馬上就是4檔200km/h側向G值2.2的第8彎。
隨後又是一小段直線，速度可達5檔267km/h，然後又必須急減速到2檔65km/h通過很急的第9彎道。賽車加速退出這個彎道之後速度可打上4檔，但隨即必須降回2檔進入第11彎角，以速度124km/h通過，此處側向G值為2.2，之後可加速到4檔256km/h。第13、14個彎道是很重要的連續右彎，這裡影響瞭進入起跑直線的速度，先以3檔176km/h通過第13彎，這裡的側向G值也高達2.8，接著在彎中退至2檔114km/h通過第14彎，隨即進入第2條直線路段，到盡頭可達6檔290km/h，最後以2檔106km/h通過發夾彎沖過終點完成一圈的賽程。
5、歷屆冠軍榜
雪邦賽道
2009：巴頓(佈朗GP車隊)
2008：萊科寧（法拉利車隊）
2007：阿隆索(邁凱輪車隊)
2006：費斯切拉(雷諾車隊)
2005：阿隆索(雷諾車隊)
2004：蒙托亞(威廉姆斯車隊)
2003：萊科寧(邁凱輪車隊)
2002：拉爾夫·舒馬赫(威廉姆斯車隊)
2001：邁克爾·舒馬赫(法拉利車隊)
2000：邁克爾·舒馬赫(法拉利車隊)
1999：埃爾文(法拉利車隊)