『視頻截圖，質量欠佳請諒解』
『GR卡羅拉 Core版』
『Circuit Edition』
外觀方面，新車基於卡羅拉掀背版升級而來，前臉在經過GR部門的“手術”後戰力值大增。大尺寸中網不僅兇悍，還可以為發動機提供充足的散熱。兩側的進氣口營造出寬體效果，配合前唇的擾流板，當它出現在後視鏡中，你就會知道這是個“狠角色”。而Launch Edition（首發版）車型在發動機蓋上還配備有進氣口設計，更具攻擊性。Core版車型將提供黑、白、紅三種車身顏色，Circuit Edition版將提供白、紅、灰三種車身顏色。
『GR卡羅拉 Core版』
『Circuit Edition』
來到側面，新車是目前GR系列唯一一款四門車型，這也為它增添瞭一些日常的實用性。翼子板處配備通風口設計，可以為剎車散熱，剎車系統配備4活塞卡鉗，在其外面是18英寸輪圈，輪胎搭載的是米其林PS4S系列，尺寸為235/40 ZR18。另外，側裙還增加瞭“GR-Four”標識來標榜它的四驅系統。
『GR卡羅拉 Core版』
『Circuit Edition』
轉至車尾，新車采用的三排氣佈局十分新穎，配合擴散器設計，視覺效果相當驚艷，它的排氣聲浪效果也令人非常期待。首發版車型將擁有尺寸更大的擾流板和碳纖維車頂，顏值更是讓人欲罷不能。
內飾方面，新車整體與卡羅拉（海外車型）一致，通過純黑配色，加上桶形座椅以及GR方向盤等升級提升瞭車內的運動感。其座椅采用真皮+Alcantara+織佈拼接，還配備瞭前排座椅加熱功能。另外還換裝瞭全液晶儀表，各種動力信息顯示十分全面，另外還配備自適應巡航和車道保持功能也可滿足日常通勤需求。
編輯點評：
雖然GR卡羅拉在圈速和直線加速的成績都不會擁有超越前三款車型的表現，但是它對於日常駕駛的兼顧性是最全面的。如果您超過60百分比的使用頻率是日常，但也追求偶爾下賽道/跑山時的快感，那麼GR卡羅拉顯然是更理智的選擇。尤其對於生活在中國限購城市的車迷來說，它真的是最完美的選擇。我們已經等來瞭GR SUPRA和GR 86進入國內，GR卡羅拉會不會來？一起期待官宣吧。