近日，在海外舉辦的寶馬XM(參數|詢價)開發原型車媒體體驗會上，寶馬官方透露，寶馬XM的量產版本的最大功率將設定為644馬力，最大扭矩881牛·米。此外，新車有望在2022年年底抵達海外經銷商，隨後於2023年春季或夏季率先在海外市場上市，未來也將會引入到國內市場。
寶馬XM是由M部門獨立研發的高性能旗艦SUV，其車身尺寸將與寶馬X7接近，定位大型SUV。新車動力上將搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機與電機組成的插電式混合動力系統，最大功率644馬力，最大扭矩881牛·米。
針對此前預計的750馬力最大功率和1000牛·米的最大扭矩，寶馬表示，在後期將會推出高性能版車型達到這一動力水準。不過，新車將不會以XM Competition（雷霆版）的名稱命名，具體命名或需要等到新車發佈時才會公佈。
回顧外觀，在此前發佈的寶馬XM概念車上，我們可以看到新車將會采用全新的設計風格。前臉大尺寸雙腎格柵依舊十分搶眼，並且配備有燈帶，大燈采用分體式設計，上方的LED日行燈帶來一絲“邪惡”的質感。車尾通過“L”形尾燈拉寬視覺效果，下方采用雙邊共4出式排氣，其上下堆疊的造型也是很有新意。
內飾部分，新車則是基本延續著傢族式設計風格，雙聯屏配寶馬iDrive8.0操作系統基本已是板上釘釘。另外，新車方向盤和座椅采用棕色真皮覆蓋，帶來瞭一絲復古的感覺。中控臺大量采用碳纖維材質並加入瞭銅錢編織工藝，保留運動性的同時也加強瞭豪華感。未來量產後將會保留多少概念車上的設計？讓我們拭目以待。（來源 Motor1；文/ 郭辰）
回顧外觀，在此前發佈的寶馬XM概念車上，我們可以看到新車將會采用全新的設計風格。前臉大尺寸雙腎格柵依舊十分搶眼，並且配備有燈帶，大燈采用分體式設計，上方的LED日行燈帶來一絲“邪惡”的質感。車尾通過“L”形尾燈拉寬視覺效果，下方采用雙邊共4出式排氣，其上下堆疊的造型也是很有新意。
內飾部分，新車則是基本延續著傢族式設計風格，雙聯屏配寶馬iDrive8.0操作系統基本已是板上釘釘。另外，新車方向盤和座椅采用棕色真皮覆蓋，帶來瞭一絲復古的感覺。中控臺大量采用碳纖維材質並加入瞭銅錢編織工藝，保留運動性的同時也加強瞭豪華感。未來量產後將會保留多少概念車上的設計？讓我們拭目以待。（來源 Motor1；文/ 郭辰）