在2022粵港澳車展的保時捷展臺上，我們見到瞭剛上市不久的保時捷純電動跑車傢族新成員Taycan Cross Turismo。新車在此前的2022年4月27日已經在國內正式上市，共推出4款車型，售價區間為96.80-183.80萬元。
與保時捷Taycan(參數|詢價)相比，新車的變化主要集中在車輛的後半部分，更飽滿的尾部輪廓讓它的跨界屬性呼之欲出，同時，新車將會標配主動空氣動力學系統（PAA），包含瞭剎車散熱導風管、主動式冷卻導流片以及後導流擋板等，可以進一步優化車輛的空氣動力學表現。
外觀方面，更多頗具旅行車風格的外觀套件也被應用到瞭新車上。車輛的輪拱、側裙以及後包圍等處覆蓋著黑色護板，可以起到防剮蹭的作用。同時，根據車輛配置不同，新車還將推出19英寸/20英寸輪圈可供選擇。
車尾部分與跑車味道十足的保時捷Taycan相比，保時捷Taycan Cross Turismo整體要飽滿得多，圓潤的線條讓它看上去相當“性感”。同時，在此前海外發佈時，廠商還為其提供瞭獨傢配件——兩種規格的自行車以及一個拖車架，在使用支架時也能保持後備廂正常開閉。
新車的內飾配備瞭一款造型狹長的全液晶儀表，從內部的顯示效果來看，新車似乎依舊想要努力達成經典的“五連儀表”設計。此外，新車在副駕駛一側配有液晶屏，與中控屏形成瞭雙聯屏風格。此外，新車的空調出風口下方同樣配備瞭一塊屏幕，隨著科技的進步，“屏幕”已經成為瞭凸顯車輛科技感的一種重要方式，即便是保時捷也不例外。
作為一臺跨界旅行車，保時捷Taycan Cross Turismo的空間表現無疑是吸引消費者的關鍵因素之一。相比常規Taycan，Taycan Cross Turismo的後排乘客頭部空間增加瞭47mm，配合為中國市場標配的全景式固定玻璃天窗，提升的空間感和通透感令座乘更加舒適。
整個天窗被劃分為九個可單獨控制的區域，隻需手指點擊，即可切換各區狀態：包括“Clear”（透明）、“Matt”（磨砂）、“Semi”（半透明）和“Bold”（加粗）。該天窗甚至還可實現動態“卷簾”功能：當 Taycan 駕駛員用手指劃過顯示屏中的天窗圖示時，就會按順序激活相應的各個區段。據悉，新車的後備廂最大容積達到1212L，不僅可以容納大量旅行、野營裝備，甚至連滑雪板這種大件都不在話下。
動力方面，保時捷Taycan Cross Turismo推出四種動力版本，從入門的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S，最大功率分別為280kW（380馬力）、360kW(490馬力)、460kW（625馬力）。電池方面，保時捷Taycan Cross Turismo配備93.4kWh電池組，最大CLTC續航裡程分別為513/511/523/469公裡。
此外，保時捷Taycan Cross Turismo將標配自適應空氣懸架，可以更加輕松地應對各種復雜路況。比如，礫石模式“Gravel Mode”專為砂石和泥濘路面設計，在此模式下，車輛的離地間隙可以進一步升高。如果您對此還不“滿足”的話，選裝的Off-Road Design組件能夠將離地間隙再升高30mm，可在更嚴苛的越野地形上實現更優異的通過性。
整個天窗被劃分為九個可單獨控制的區域，隻需手指點擊，即可切換各區狀態：包括“Clear”（透明）、“Matt”（磨砂）、“Semi”（半透明）和“Bold”（加粗）。該天窗甚至還可實現動態“卷簾”功能：當 Taycan 駕駛員用手指劃過顯示屏中的天窗圖示時，就會按順序激活相應的各個區段。據悉，新車的後備廂最大容積達到1212L，不僅可以容納大量旅行、野營裝備，甚至連滑雪板這種大件都不在話下。
動力方面，保時捷Taycan Cross Turismo推出四種動力版本，從入門的Taycan 4 Cross Turismo到最高性能的Turbo S，最大功率分別為280kW（380馬力）、360kW(490馬力)、460kW（625馬力）。電池方面，保時捷Taycan Cross Turismo配備93.4kWh電池組，最大CLTC續航裡程分別為513/511/523/469公裡。
此外，保時捷Taycan Cross Turismo將標配自適應空氣懸架，可以更加輕松地應對各種復雜路況。比如，礫石模式“Gravel Mode”專為砂石和泥濘路面設計，在此模式下，車輛的離地間隙可以進一步升高。如果您對此還不“滿足”的話，選裝的Off-Road Design組件能夠將離地間隙再升高30mm，可在更嚴苛的越野地形上實現更優異的通過性。