2022粵港澳大灣區車展上，寶馬帶來瞭全新一代7系(參數|詢價)和i7，在4月份這臺新車型已經正式發佈，本次車展也是它首次公眾亮相，全新的設計風格配上旗艦轎車的身份，與老對手S級與A8L相比，這代7系/i7的設計無疑更加大膽亮眼。
新一代寶馬7系和i7采用完全相同的設計語言，分體式大燈與以往寶馬的車型完全不同，也是寶馬新世代車型的代表特征，配合著巨大的格柵讓人看過之後印象深刻，在格柵內嵌LED光源可以點亮增強儀式感，燈組部分依舊是科技感很強的激光大燈，相比上一代車型它氣勢更兇。
車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為5391/1950/1544mm，軸距為3215mm，值得一提的是，第七代寶馬7系/i7將不會再區分標軸和長軸距，隻有長軸距一種規格。它的車身側面線條修長，經典的霍氏拐角設計依舊得以保留，並采用瞭內凹式的隱藏式門把手。
車尾的設計整體比較平滑，沒有過多棱角線條的過度，並向後方有個下斜的設計，整體比較簡潔沒有車頭那麼唬人。尾燈部分也是帶狀造型，與目前在售的這一代車型有明顯區別。
內飾部分全新一代7系/i7設計上進行瞭創新，除瞭顯而易見的帶狀聯屏外，富有科技感的水晶裝飾內飾氛圍燈以及簡化後的觸屏都是亮點。這臺車搭載12.3英寸+14.9英寸雙聯屏設計內置iDrive8操作系統，無論是顯示效果、操作的便利性以及功能的擴展性都不需要擔心，另外在主題顯示方面也將會十分豐富。
新車座椅采用皮革包裹，車頂采用麂皮材質，觸感上乘。來到後排，新車將會配備31英寸的8K全景顯示屏，無疑將會大大提升後排乘客的滿意度，另外，後排娛樂控制面板則被集成在門把手處，這也是與競品車型明顯區別的地方。
動力方面，新車將擁有燃油、插混和純電動車型，這也是寶馬首次在同一車體架構內實現包括內燃機、插電式混合動力以及純電動三種不同的驅動方式。其中燃油版車型將提供優化的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機（B58）和全新的V8發動機，3.0T發動機有低、高功率兩種調校，最大功率分別為286/380馬力；4.4T發動機最大功率為544馬力。另外插電混動版車型M760e xDrive將采用直六發動機與電機組成的混動系統，最大功率為571馬力，純電續航可達79公裡，0-100km/h加速時間為4.3秒；純電動版車型最大功率544馬力，最大扭矩745牛·米，0-100km/h加速需4.7s，同時續航裡程可達625km（WLTP）工況。（文 曹昊旻）
新車座椅采用皮革包裹，車頂采用麂皮材質，觸感上乘。來到後排，新車將會配備31英寸的8K全景顯示屏，無疑將會大大提升後排乘客的滿意度，另外，後排娛樂控制面板則被集成在門把手處，這也是與競品車型明顯區別的地方。
動力方面，新車將擁有燃油、插混和純電動車型，這也是寶馬首次在同一車體架構內實現包括內燃機、插電式混合動力以及純電動三種不同的驅動方式。其中燃油版車型將提供優化的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機（B58）和全新的V8發動機，3.0T發動機有低、高功率兩種調校，最大功率分別為286/380馬力；4.4T發動機最大功率為544馬力。另外插電混動版車型M760e xDrive將采用直六發動機與電機組成的混動系統，最大功率為571馬力，純電續航可達79公裡，0-100km/h加速時間為4.3秒；純電動版車型最大功率544馬力，最大扭矩745牛·米，0-100km/h加速需4.7s，同時續航裡程可達625km（WLTP）工況。（文 曹昊旻）