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外觀來看，新車並沒有任何偽裝，前進氣格柵依舊采用四邊形加菱形網狀的設計，兩側的雙圓形大燈組也由黑色的邊框勾勒，前包圍三分式的造型與現款的歐陸GTC保持一致，整體外觀並沒有展現出電氣化的裝扮。
從車身側面來看，新車依舊采用的是軟頂敞篷機構，並搭配瞭雙五輻式的大尺寸輪圈和前對向十活塞的碳陶制動系統。在車身左右後翼子板處均有一個開口，分別是加油口和充電口，這也明確瞭新車將采用插電式混動系統。
然而有意思的是，通過車尾後包圍雙邊共兩出的橢圓形排氣來看，該車使用的理論上是W12型號的車身，雖然令人激動，不過根據目前賓利的產品規劃來看，W12插混系統是絕對不可能的。
動力方面，目前賓利在售的插混車型有添越的4.0T V8插混版以及飛馳的2.9T V6插混版，雖然目前官方沒有明確表明歐陸車型的動力系統，但我們分析，根據車輛的配重比，以及輕量化的理念來看，歐陸系列應該都將會采用2.9T V6的插混系統，但不排除未來的高性能版將采用4.0T V8的插混動力系統。（諜照來源：motor1；文/ 畢業）