在北京時間1月4日開幕的CES電子消費展上，大眾ID.7正式迎來首發亮相，該車此前內部代號為Aero B，其被看作是帕薩特車型的電動繼任者。據此前消息，新車有望在2023年下半年率先在中國上市，並將會由一汽-大眾和上汽大眾共同引入，後續該車還將會推出旅行版和GTX高性能版車型。
外觀方面，新車依舊貼滿偽裝貼紙，這與此前大眾ID.3和ID.4發佈時的樣子一樣。雖然被貼紙遮住，不過可以預判新車將會采用貫穿式大燈設計，與中央的發光LOGO相連在一起。另外，新車在下包圍和兩側霧燈區域都配備有通風口設計，使該車的風阻系數僅為0.228Cd。
新車側面擁有比較流暢的線條，尾部采用溜背式造型降低風阻，同時可以看到肩線位置采用一條筆直的線條，其下方是半隱藏式門把手。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm。另外，新車輪圈采用瞭低風阻造型，輪胎尺寸為255/40 R20。
車尾方面整體造型比較飽滿，與前臉一樣，雖然有貼紙遮擋，但是可以推測出其將會配備貫穿式尾燈設計。在尾廂上部擁有小鴨尾式設計提升運動感，另外目前還無法判斷其尾門是否為一體式設計，如果是的話更能增添它的拉風程度。
內飾方面，新車還將會延續大眾ID.系列的傢族式設計風格，中控屏尺寸將加大至15英寸，並內置最新HMI系統。儀表盤尺寸則會進一步減小，擋把依舊集成在轉向柱上，在前風擋玻璃上則會繼續配備AR-HUD顯示功能。此外，新車在智能方面也將會有所升級，比如可以檢測車外溫度，當拿著車鑰匙走近車輛時，可以提前開啟空調系統預熱或制冷。
動力方面，新車將會提供單電機後驅和雙電機四驅兩種不同形式，不過具體動力參數尚未公佈。動力電池容量為77kWh，其最大續航裡程可超過700km。
新車側面擁有比較流暢的線條，尾部采用溜背式造型降低風阻，同時可以看到肩線位置采用一條筆直的線條，其下方是半隱藏式門把手。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm。另外，新車輪圈采用瞭低風阻造型，輪胎尺寸為255/40 R20。
車尾方面整體造型比較飽滿，與前臉一樣，雖然有貼紙遮擋，但是可以推測出其將會配備貫穿式尾燈設計。在尾廂上部擁有小鴨尾式設計提升運動感，另外目前還無法判斷其尾門是否為一體式設計，如果是的話更能增添它的拉風程度。
內飾方面，新車還將會延續大眾ID.系列的傢族式設計風格，中控屏尺寸將加大至15英寸，並內置最新HMI系統。儀表盤尺寸則會進一步減小，擋把依舊集成在轉向柱上，在前風擋玻璃上則會繼續配備AR-HUD顯示功能。此外，新車在智能方面也將會有所升級，比如可以檢測車外溫度，當拿著車鑰匙走近車輛時，可以提前開啟空調系統預熱或制冷。
動力方面，新車將會提供單電機後驅和雙電機四驅兩種不同形式，不過具體動力參數尚未公佈。動力電池容量為77kWh，其最大續航裡程可超過700km。