友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，並發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，並成為“諜報傢”中的一員。
根據此次曝光的諜照來看，新車與目前現款奔馳G級的設計好似基本相同，采用瞭全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯屏設計，並搭配瞭最新的雙三輻式平底運動方向盤，中控臺的設計依舊“G味”十足，中央通道區域則搭配瞭觸控面板以及一些銀色的裝飾板點綴，即便是純電動車也依舊能夠展現出越野+豪華+科技化相融合的質感。
值得一提的是，新車在整個內飾中基本取消瞭實體按鍵，不過保留瞭那令人激動中三聯差速鎖按鈕。但是我們觀察到，這三聯按鈕的功能已經有所改變，不再是差速鎖開關，而是EQG Tank Turn“坦克調頭”等功能的開關，該功能可以讓車輛原地360度轉圈。
回顧外觀，奔馳EQG的整體設計依舊遵循瞭G級經典的方盒子造型，展現出硬派越野的氣質。新車將會采用封閉式前格柵，兩側大燈組依舊為圓形設計，前包圍也展現出瞭三分式開口的造型，而內部的網狀結構則變為瞭多矩陣邊框的排列組合設計，有一點像電路圖上的節點。
車身側面，新車整體與燃油版的G級相比基本看不出任何變化，不過沒有瞭側面雙出的排氣佈局，再加上配備瞭全新設計的密條輻低風阻輪圈，在細節上還是可以辨別EQG與G級的區別。另外車尾部也依舊配備瞭外掛式的後備胎，後包圍上則配有多點雷達探頭以及中央攝像頭。
有意思的是，我們還在EQG的後輪輪眉上發現瞭燃油G級沒有的通風開口，預計該開口是利用巧妙的空氣動力學特性，將輪拱內的空氣更好的排出，有利於制動的散熱和減小輪拱內的氣壓升力，保持車輛的穩定性。
動力部分，目前已知的信息依舊是將采用四輪獨立電機，並利用該特性實現四輪單獨驅動；另外，新車還將采用獨立懸架以及全新的後橋結構，在越野能力上不會令人失望。在續航方面，奔馳官方表示，新車將會搭載全新開發的矽陽極電池，使電池能量密度提升20百分比-40百分比。（諜照來源：motor1；文/ 畢業）