日前，我們從捷尼賽思官方獲悉，捷尼賽思GV60(參數|詢價)將於3月17日正式上市。新車此前已開啟意向訂購，意向金為1888元。即日起至2023年3月16日24:00提交意向訂單且成功支付意向金，並於2023年3月31日24:00前完成車輛的汽車購買協議的簽署和全額定金的支付，可獲贈專用太陽膜一套（含施工安裝，以贈送的實物為準）。
作為品牌首款基於純電平臺E-GMP (Electric-Global Modular Platform)的純電車型，捷尼賽思GV60定位為一款純電中型跨界SUV，有著兼具時尚感與運動感的外型，傢族標志性的雙層分體式前大燈設計具有極強的辨識度。
車身側面，捷尼賽思GV60車窗的下邊沿不斷上揚，並與車身富有力量感的腰線相互配合，車頂從車頭向後不斷下壓，在車尾形成coupé造型的設計。輪眉和車身下邊沿采用瞭不同於車身色的裝飾，同時車門還使用瞭隱藏式的門把手、面部識別和指紋識別系統。車身尺寸方面，其長寬高分別為4515/1890/1580，軸距為2900mm。
車輛尾部，新車采用圓潤的尾部造型，同時溜背的設計也完美呼應這一設計，為瞭增加運動特質，尾部加入瞭一個硬核的擾流板，上面帶有高位剎車燈。尾燈與頭燈相呼應，仍然是分體式車燈設計，造型也十分犀利。
捷尼賽思GV60的內飾延續瞭品牌“留白之美”的內飾設計理念，懸浮式中控臺配以獨特的設計細節，展現瞭捷尼賽思對細節的精心雕琢。方向盤上還模擬賽車方向盤，設置瞭獨立的圓形控制按鍵，包括運動模式和Boost模式控制按鍵。雖然是一款進口車型，但是中控系統進行瞭本土化的適配，包括中文的系統，並擁有百度地圖、QQ音樂等App，同時還有時下流行的透明底盤和全景影像功能。
在眾多內飾細節中，水晶球式換擋的設計最為獨具匠心。當你準備出發時，水晶球將自動旋轉以提示駕駛者車輛已經準備就緒。而當發動機關閉時，鑲嵌於內的氛圍燈隨之亮起。同時，還會顯示駕駛狀態等信息與駕駛者互動，營造出極富未來感的高科技座艙氛圍。
前排座椅采用托特藍真皮設計，看上去具有一定高級感，具有座椅電動調節，座椅加熱、通風、按摩以及方向盤加熱等功能，副駕駛座椅還有老板功能按鍵。車輛後排座椅坐墊厚實，後排座椅也有座椅加熱，後排還提供USB充電接口，並在兩側的B柱上提供後排空調出風口。後排座椅靠背可以4/6放倒，放倒後可以形成一個平整的後備廂儲物空間，另外新車還有一個前備廂。
動力方面，車型不同動力輸出各不相同，分別是性能版（運動模式-320kW/605牛·米；Boost模式-360kW/700牛·米）以及標準版後驅（168kW/350牛·米）和標準版四驅（234kW/605牛·米）。在Boost模式下，該車0-100km/h的加速為4.0秒。新車采用采用前麥弗遜後5連桿懸架，搭載77.4kWh的電池組,續航裡程預計可達到451公裡，使用快充的話，18分鐘可以充80百分比的電量。
作為品牌首款基於純電平臺E-GMP (Electric-Global Modular Platform)的純電車型，捷尼賽思GV60定位為一款純電中型跨界SUV，有著兼具時尚感與運動感的外型，傢族標志性的雙層分體式前大燈設計具有極強的辨識度。
車身側面，捷尼賽思GV60車窗的下邊沿不斷上揚，並與車身富有力量感的腰線相互配合，車頂從車頭向後不斷下壓，在車尾形成coupé造型的設計。輪眉和車身下邊沿采用瞭不同於車身色的裝飾，同時車門還使用瞭隱藏式的門把手、面部識別和指紋識別系統。車身尺寸方面，其長寬高分別為4515/1890/1580，軸距為2900mm。
車輛尾部，新車采用圓潤的尾部造型，同時溜背的設計也完美呼應這一設計，為瞭增加運動特質，尾部加入瞭一個硬核的擾流板，上面帶有高位剎車燈。尾燈與頭燈相呼應，仍然是分體式車燈設計，造型也十分犀利。
捷尼賽思GV60的內飾延續瞭品牌“留白之美”的內飾設計理念，懸浮式中控臺配以獨特的設計細節，展現瞭捷尼賽思對細節的精心雕琢。方向盤上還模擬賽車方向盤，設置瞭獨立的圓形控制按鍵，包括運動模式和Boost模式控制按鍵。雖然是一款進口車型，但是中控系統進行瞭本土化的適配，包括中文的系統，並擁有百度地圖、QQ音樂等App，同時還有時下流行的透明底盤和全景影像功能。
在眾多內飾細節中，水晶球式換擋的設計最為獨具匠心。當你準備出發時，水晶球將自動旋轉以提示駕駛者車輛已經準備就緒。而當發動機關閉時，鑲嵌於內的氛圍燈隨之亮起。同時，還會顯示駕駛狀態等信息與駕駛者互動，營造出極富未來感的高科技座艙氛圍。
前排座椅采用托特藍真皮設計，看上去具有一定高級感，具有座椅電動調節，座椅加熱、通風、按摩以及方向盤加熱等功能，副駕駛座椅還有老板功能按鍵。車輛後排座椅坐墊厚實，後排座椅也有座椅加熱，後排還提供USB充電接口，並在兩側的B柱上提供後排空調出風口。後排座椅靠背可以4/6放倒，放倒後可以形成一個平整的後備廂儲物空間，另外新車還有一個前備廂。
動力方面，車型不同動力輸出各不相同，分別是性能版（運動模式-320kW/605牛·米；Boost模式-360kW/700牛·米）以及標準版後驅（168kW/350牛·米）和標準版四驅（234kW/605牛·米）。在Boost模式下，該車0-100km/h的加速為4.0秒。新車采用采用前麥弗遜後5連桿懸架，搭載77.4kWh的電池組,續航裡程預計可達到451公裡，使用快充的話，18分鐘可以充80百分比的電量。