梅賽德斯-邁巴赫EQS 680 SUV是邁巴赫傢族首款純電動SUV，新車在保留奔馳EQS SUV外觀的前提下，加入特征鮮明的邁巴赫傢族標志性設計元素，包括豎條中網、雙色車身、D柱的邁巴赫Logo等等。側面來看，新車的車身尺寸沒有進行加長處理，裝配22英寸邁巴赫經典“大餅”輪圈，和275/40 R22固鉑輪胎。此外，其還使用瞭嵌有邁巴赫徽章的側腳踏。
車尾造型則與普通版奔馳EQS SUV如出一轍，貫穿式大燈造型非常具有辨識度。後包圍采用非常顯眼的鍍鉻飾條裝點，仔細端詳細節可以看出與普通版車型的差異。
作為一款邁巴赫的產品，其重點變化自然會是在車內，雖然整體采用傢族式設計，但內飾質感和用料會明顯優於普通版車型。例如實木材質鑲邊的三輻式方向盤、帶有邁巴赫品牌Logo的腳踏板、菱形格紋Nappa真皮包覆座椅等等。此外，邁巴赫EQS 680 SUV中控系統與全液晶儀表的UI設計也體現出該車的獨特性，加入專屬動畫和紋理。
後排則是更加彰顯邁巴赫品牌基因的空間，環抱式後排座艙設計從視覺上就營造出專屬、豪華的氛圍。四座佈局除瞭讓後排乘客擁有最寬敞舒適的空間外，每個座椅的配置也是直接滿級，座椅加熱、通風、按摩、腿托等功能一應俱全，同時前排座椅後方還帶有11.6英寸觸控娛樂屏。
動力方面，邁巴赫EQS 680 SUV搭載雙電機，最大功率470kW，峰值扭矩950N·m，標配智能適時四驅系統，官方公佈其0-100km/h加速時間為4.4秒，續航裡程為600km，使用200kW直流充電樁，最多可以在15分鐘內補充220km續航。
奔馳EQG概念車
作為奔馳G級的純電動版本，奔馳EQG高度復刻奔馳G級的外觀設計，帶有藍色點陣的封閉式格柵、格柵外圈的LED燈帶與發光LOGO設計則是EQ傢族概念車的明顯特征。盡管這已經是一臺沒有發動機的“大G”，但是為瞭保留原汁原味的硬派SUV風格，前發動機艙還是得到瞭保留。
側面來看，高聳的輪眉、外露的車門鉸鏈等也最大限度的保留瞭G級原有的設計。但車側的防擦條、車頂行李架的四周均以LED光帶勾勒，以便凸顯該車的電動化特質。22英寸低風阻輪圈具有鮮明的電車風格。車尾部分，奔馳EQG保留瞭G級經典的側開式尾門，LED燈帶勾勒出的小書包已替換為外置儲物箱。
內飾設計方面，奔馳EQG保留G級的設計風格，繼續采用雙12.3英寸液晶屏方案。動力部分，目前已知的信息依舊是將采用四輪獨立電機，並利用該特性實現四輪單獨驅動；另外，新車還將采用獨立懸架以及全新的後橋結構，在越野能力上不會令人失望。在續航方面，奔馳官方表示，新車將會搭載全新開發的矽陽極電池，使電池能量密度提升20百分比-40百分比。
北京奔馳EQE SUV
北京奔馳EQE SUV本月初已經在北京工廠正式下線，上市時間為今年年內。該車是一款中大型SUV，基於EVA平臺打造。北京奔馳EQE SUV前臉與EQE十分相近，采用暗夜星陣封閉式格柵，相比EQE轎車增加瞭橫貫車頭的LED燈帶和發光LOGO。
車身側面增加瞭踏板展現其SUV的身份，輪胎采用瞭255/40 R20的尺寸，搭載來自普利司通的泰然者系列輪胎。尾部造型跟奔馳EQS SUV類似，都采用瞭貫穿式的3D螺旋尾燈，內部單邊四個螺旋是“E級”電動車的標識，而五個螺旋則屬於EQS系列。另外新車將提供兩種造型的20英寸輪圈，車身尺寸長寬高分別為4880/2032/1679mm，軸距為3030mm。
內飾部分，北京奔馳EQE SUV同樣采用奔馳最新的數字化風格設計，跟EQE的內飾基本相同，標配是12.8英寸的中控屏，可選裝MBUX Hyperscreen大屏，整體視覺效果會更加酷炫。
EQE SUV出自奔馳EVA純電動平臺開發，電池最大容量96.1千瓦時，帶來最高613公裡的CLTC工況續航，搭載熱泵系統+帶Dauto智能能量回收在內的4檔能量回收系統。
全新梅賽德斯-AMG EQE 53
作為一款由AMG操刀調校的高性能版本，全新梅賽德斯-AMG EQE 53整體風格與先期亮相的標準版EQE車型十分接近，側面和後部並沒有太多激進的空氣動力學套件設計，車尾底部的擴散器結構以及橫向飾條的設計與我們此前拍到的國產EQE 350幾乎如出一轍。此外雙五輻式輪圈式樣也顯得十分低調，與海外版車型搭載的大尺寸密輻條運動輪圈差異很大，若不是尾部標識中增加瞭AMG字樣，同時少瞭“北京奔馳”標識，我們甚至很難發現這是一款高性能車型。
動力方面，AMG EQE 53 4MATIC+搭載瞭雙電機四輪驅動，最大功率626馬力，最大扭矩950牛·米，0-100km/h加速時間僅為3.5秒，最高時速為219km/h。此外，53版本還可選擇Dynamic Plus套件，可以在一定時間內將最大功率提升至687馬力，最大扭矩提升至1001牛·米，其0-100km/h加速時間將提高至3.3秒，最高時速將達到238km/h。為應對強大的動力，新車還配備瞭AMG專用的電機以及後輪轉向，使得新車擁有更好的加速能力以及操控性。